跟车模型相关论文
在纵向跟车过程中，由于目标车辆的行驶状态不断变化，使自车也在不断变化，这样会导致自车的乘员出现不舒适的情况。因此，针对纵向跟车舒......
车联网（VANETs）的出现有利于进一步提高道路安全和交通效率。信任是协作的前提,在车辆能够相互协作并对交通状态产生这些积极的影响......
该论文是在参加《北京市城市道路交通流模拟显示系统》课题的基础上撰写的.该课题的研究目的在于建立一套完整的适合北京市交通特......
该文着重讨论了入口匝道附近车流中的驾驶员行为特征,在此基础上对高速公路不同车流中的驾驶员行为建立微观模型.论文的工作主要围......
跟车行为是现代交通流理论中重要的组成部分,对道路通行能力、交通安全管制、道路评估管理等方面的分析与研究都具有重要的意义。......
近年来车-车/车-路通信和车辆自动驾驶技术的持续进步极大地推动了智能网联汽车的发展。同时,在相关政策的引导下,智能网联汽车的......
当今社会，交通拥塞日益严重已经成为制约经济发展的主要因素之一。为了在现有道路条件下实施交通规划和控制，在路网出现拥挤的情况下......
随着我国城市建设的快速发展，快速路/高速路的交通状况影响着每一个人的生活，但快速路/高速路中交通事故的频繁发生，道路通过能力利用......
基于考虑多前车信息的微观多车跟车模型,按照交通流研究中采用的微观-宏观参量关联关系,提出一个改进的宏观交通流动力学模型。获......
提出考虑了车辆相对运动速度的最佳速度跟车模型 ,对该模型稳定性进行了分析 .对其所描述的交通流的演化过程进行了数值模拟 ,并与......
随着智能交通系统（ITS）蓬勃展开，司机行为和车辆运行特征认真分析了跟驰模型的特性，对线性跟驰模型和非线性跟驰模型作了具体阐述，从微......
汽车追尾是一种严重的交通安全事故，研究追尾发生机理，是当前交通流研究的一个热点．文中根据车辆跟驰特性分析及不确定性原理，探讨了追......
用密度-流量关系模型解释交通流量陡降现象．为了解释交通流量陡降现象，提取了车头间距和驾驶员反应时间等驾驶行为共性参数．利用这些......
建立准确有效的列车行驶的计算机仿真模型，对于优化轨道交通管理，具有十分重要的意义。以往在此方面已做了较多的研究工作，但尚存不足......
微观仿真是研究车辆跟车行为的有效手段，而路口交通由于受冲突交通流及信号灯作用的影响，有着不同于路段的车辆跟车行为。在研究了路......
在研究跟随状态中车辆运行特性的基础上,提出了一种新的跟车模型.与传统的跟车模型相比,新模型考虑了车辆的长度,并将传统模型中的......
针对现行交通仿真模型中跟车模型和超车模型的不足之处,通过分析驾驶员交通行为的基本特性,指出了驾驶员特性对车辆跟驰行为、换车......
车辆动荷载是引起路面损坏的最主要原因。目前国内外相关研究多集中于单一车辆对路面结构所产生的动荷载，实际上路面结构所承受的是......
在交通流基本参数模型中，密度参数难以直接获取，占有率-流量模型具有较强的实用价值。提出占有率分析单元概念，分析混合交通不同跟车......
为定量描述同向双车道中一条车道上前导车的横向偏移以及相邻车道行车状况对跟驰车的影响,建立考虑横向偏移和超车可能性的跟车模......
为提高跟车预警系统给出的结果的准确性和可靠性,利用毫米波雷达开展实际驾驶试验,获取驾驶人在跟车过程中的稳定、加速和减速状态......
为了获取驾驶员跟车行为特性并以此为基础设计自适应巡航控制系统,建立驾驶员控制增益随车速变化的动态跟车模型。引入驾驶员追踪......
为减少高速公路车辆追尾和连环追尾等事故,本文研究了车联网信息技术高速公路预警与避险模型.本文利用车联网系统,将交通事故快速......
汽车追尾预警系统(Car Rear-End Collision Alarm System,CRCAS)作为一项人们行车安全的重要保障,一直以来是先进驾驶辅助系统(Adv......
道路交通事故是现代社会的一大公害,与之相关的先进安全技术研究日益受到重视。基于智能交通系统的汽车防撞系统是先进安全技术的......
在保证ACC系统在跟踪模式下的平稳性与安全性的基础上,增加考虑行车舒适性。运用模型预测控制原理,引入输出综合白噪声干扰,建立AC......
针对目前日益严重的交通拥堵问题,从交通流量和经济效益的角度提出了一种收费站的最优结构设计,此研究基于元胞自动机模型,提出的......
交通仿真模型可以分为宏观、中观、微观三类,中观交通仿真模型是一种能够兼顾宏观与微观模型优点的交通流动态仿真模型。国内对宏......
交通仿真技术对于道路交通研究工作提供了十分重要的工具。尽管各仿真软件有自身的特色,但就其核心思想而言并未发生深刻变化。仅......
将虚拟现实(Virtual Reality-VR)技术与交通流仿真技术相结合,设计了虚拟交通流仿真系统应用于隧道交通流研究。该项技术也称交互......
提出了一种考虑当前车辆前方两个车辆影响的单车道元胞自动机模型，根据双倍视距模型的思想修改了NaSch模型的加减速规则．计算机模拟......
跟车行为研究已成为近年来交通学科以及其他学科研究的重点,跟车过程中,驾驶员个体差异性和自身状态的不确定性会导致驾驶行为和车......
随着社会经济的发展,交通供需矛盾不断激化,已严重制约着城市的发展。由于道路交通系统是一个复杂的巨系统,单独的理论研究或实验......
车辆的跟驰行为是车辆行驶中的常见驾驶行为之一,特定的驾驶人由于其跟车过程中心理感知等因素的差异,其行车车距和相对速度等安全......
近年来,电动自行车的飞速发展,改变了原有以自行车为主体的非机动车交通体系,对非机动车交通体系的规划设计与管理产生了深远的影......
针对目前在交通仿真系统中的跟车模型忽略车辆个体性能差异的缺陷 ,提出了一种纯微观跟车模型 .该模型以某一扫描时刻为基点 ,根据......
考虑跟驰过程与换道过程的结合，在车辆换道过程的具体实施过程中引入跟驰模型，以全速度差模型为基础，对换道过程中的换道加速度进行确......
基于跟车模型的特点,提出了跟车模型的动能变化公式,利用该公式研究换道概率对各车辆动能的影响.数值实验结果表明,换道概率和相对......
根据具有司机反应时滞的车辆跟车模型,给出该模型的线性稳定性条件,计算了交通流的群的速度和相的速度,讨论了司机反应时滞对群的......
快速路匝道处的交通流因交织方向多而显得具有混乱、复杂和难于管理。匝道交织区的交通管理对于提高快速路通行能力、加强交通安全......
考虑双前车信息对跟驰车辆的影响,建立了改进的新的微观双车跟车模型。在此基础上,按照交通流研究中采用的微观-宏观参量关联关系,......
