列车动力学相关论文
本文根据列车动力学研究成果和重载列车试验结果,提出了为防止重载列车断钩在列车制动操作上必须遵循的几项基本原则。
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列车动力学分析主要包括运动稳定性、运行平稳性和曲线通过安全性三个方面,对一组设计参数的优劣评价和取舍便是根据这三个方面的......
在现代铁路列车系统中，随着车速和轴重不断提高，轮轨接触工况日趋复杂，普遍存在的铁道车辆轮径差和车轮磨耗现象对桥梁和列车动力学性......
本文对液罐半挂汽车列车动力学特性的仿真方法进行了研究。建立了液罐半挂汽车列车动力学模型，采用神经网络系统预测作用于罐体......
提速和重载是我国铁路运输的发展方向。但提速和重载以来频频发生的货物列车脱轨事故向列车动力学的研究提出了严峻的挑战，确保......
近些年来,车辆行驶速度不断提高,车辆各部件及轮轨间动态作用力加剧,由此引起的动力学问题更加显著,因此开展对车辆动力学性能的研......
铁路机车车辆运行速度的提高对列车的动力学性能提出了更高的要求,而油压减振器作为改善列车动力学性能、提高旅客乘坐舒适度的关......
对Inventor软件在270km/h高速列车司机室侧窗装置设计过程中的应用实例进行分析，为Inventor软件在其它机构设计及制造过程中的应用......
提出了一种全新的列车动力学建模方法，即基于循环变量的模块化建模方法。该方法彻底解决了长大列车的建模难题，为深入研究列车系统的......
列车驾驶仿真器通过列车运行性能仿真、驾驶环境仿真建构了一个具有高度真实感的虚拟驾驶环境。以列车驾驶仿真器为平台,可进行驾......
针对高速列车模型参数时变、非线性、高阶复杂等特点,提出了基于特征模型的高速列车二阶系统最优化PID控制方法。特征模型和原动力......
由于简单的独立车轮结构不具备复位和导向功能,绝大多数独立车轮转向架模型没有投入实际工程使用,究其原因是对独立车轮导向机理认......
随着轨道交通行业的快速发展,高速动车组的最高运行速度不断提高,使得车辆端部各连接部件的运行环境更加恶劣,对列车运行的安全性......
自铁路运营以来，铁道机车车辆的轮对基本上都采用两个车轮紧固在一根车轴两端的形式，这种传统固定轮对的优点在于它具有纵向蠕滑力产......
城市轨道交通的建设发展需要实时、准确、快速地计算出列车在各种不同条件下的运行效果并予以评价,因此迫切需要对城市轨道车辆运......
针对列车在轨道线路上运行是一个动力学过程,本文研究了列车动力学的计算机仿真。扩展过去的数值仿真模式,从集成综合仿真的角度,......
为研究列车纵向冲击对车辆运行安全性的影响,首先对缓冲器动力学模型进行了修正,并利用单自由度车辆冲击对缓冲器特性予以验证;然......
以往,由于我国铁路机车的牵引重量小、列车长度短、机车处于列车前部,列车的纵向冲击不足以将车钩纵向力转化为较大横向力,从而对......
介绍了国家“七五”重点科技攻关专题《重载列车动力学研究》的主要成果及其情况,内容包括重载列车动力学理论与模拟软件,重载列车......
本文介绍了列车动力学的计算机模型及实验证；分析了制动、缓解过程中列车冲动的特点，在此基础上作者指出，重载列车的纵向冲动是危及列......
