可变导向车道相关论文
目前,城市道路交叉口出现各个转向流量比的时变特征显著,单靠调整信号配时难以实现供需平衡,从而造成了交通拥堵。可变导向车道通......
随着城市道路交通流向需求变化频率及幅度加剧,单靠时间资源优化已经无法缓解路口拥堵问题。因此,交叉口时空资源协同优化被广泛采......
为了评估设置可变车道对信号交叉口通行效率和安全的影响，本文采用统计学中的非参数检验方法对信号交叉口可变车道的运行效率进行评......
为了优化可变导向车道信号交叉口的通行效率,本文建立了可变导向车道的感应控制模型,针对可变车道功能转换临界时间的交通状况,在......
为了解决信号交叉口进口车道功能固定分配方案不能满足各流向交通流的实时通行需求的问题,提出基于可变导向车道的进口道时空资源......
可变导向车道技术是解决城市潮汐交通问题的一种有效的交通管理手段，本文从工程应用的角度出发，介绍可变导向车道的设置条件及设计实......
随着国内各大城市的发展外扩,城市交通路网结构也随之不断扩展,城市交通系统的快时变、多参数和强非线性等特性也使得建立准确的交......
近年来,受土地利用和城市规划等因素的影响,不对称交通流现象日益显著.可变导向车道作为解决交叉口流向不对称的一种有效手段,越来......
提出进口道满足设置条件均需设置可变导向车道的假设,设计了一种各控制时段采用不同最优车道功能和信号控制组合方案的方法,使各控......
提出应急车辆在交叉口的可变导向车道优先控制概念,并建立交叉口车辆实时延误模型,制定对应的信号优先控制及时空组合优先控制策略......
针对城市道路交通流的不确定性和随机波动性,应用基于BP神经网络算法和韦伯斯特模型来优化城市道路,提高车辆通行效率。利用神经网......
通过对进口道交通流量、交通流向等因素进行分析,以交叉口进口道车均延误为判别指标,以进口道左转、直行流量为主要判别条件,综合......
为解决因路口各流向分布不均衡导致的拥堵状况,以设有可变导向车道的交叉口为研究对象,建立了基于路口实时交通状况的可变导向车自......
为了均衡交通流向分布且保证控制方案平稳过渡,提出具有可变导向车道的交叉口时空资源优化模型以及可变导向车道标志与信号灯组协......
随着城市机动化水平不断提升,道路交通供需矛盾日益加剧,常导致路口各转向交通流在不同时段内的需求度呈现不平衡现象。特别是在早......
通过交叉口可变导向车道的车道功能与信号配时的协同优化，构建优化模型，对交叉口时空资源进行优化配置，以达到交叉口车辆平均延误最小......
针对国内可变导向车道利用效率低、交叉口延误大等问题,基于车辆感应控制技术,对可变导向车道转向功能变换时刻及车辆清空时耗进行......
为缓解因交通流向不均衡引发的路口拥堵状况,提出考虑相邻路口的可变导向车道自适应模型,主要包括:路口拥堵判别和多路口自适应控......
突发事件发生后,应急车辆需要以尽可能安全、快速的方式到达救援现场,及时挽救生命或财产,但由于我国交通拥堵问题日益严重、社会......
为降低包含可变导向车道的干线车均延误与排队长度,提出一种考虑可变导向车道的干线交通信号协调控制方法。以直行和左转方向交通......
为提高设有可变导向车道的信号交叉口进口道车辆运行效率,使上游车队平滑过渡到进口道,对可变导向车道上游交通特性进行了分析,明......
上海作为一座国际化大都市，近年来经济社会快速发展，交通出行总量和城市道路资源之间的矛盾日趋严重。为最大限度缓和交通矛盾，上海交......
随着社会经济水平的迅速发展和居民机动车保有量的不断提高,交通拥堵逐渐成为了城市所面临的一大难题,尤其是对大城市而言。城市的......
信号交叉口是城市路网的重要组成部分,高效利用其有限的空间资源至关重要。研究可变导向车道的智能控制对交叉口适应车流变化和车......
为缓解因交通流向分布不均衡导致的交叉口交通拥挤状况,以交叉口进口道的可变导向车道为研究对象,建立了基于自适应模糊神经推理系......
随着我国城市化进程的加快、人口和机动车数量的猛增,交通拥堵问题已经成为人们关注的焦点。引发交通拥堵的原因多种多样,随之推出......
近年来,受全球变暖等气候因素的影响,环境正表现着不友好的一面。地震、海啸、暴雨吞噬了多少无辜的生命。恐怖袭击、暴力骚乱、核......
文章论述了基于动态流量数据的道路交叉口可变导向车道控制系统的方案设计,该系统通过视频流量检测器实时采集交叉口的车流量信息,......
