并联混合动力汽车相关论文
面对日益严峻的能源危机与环境问题,汽车工业正在向着能源清洁化的方向发展,在国家政策的引导下,混合动力汽车成为当前乃至今后很......
并联式混合动力汽车（Parallel Hybrid Electric Vehicle,PHEV）通过机械连接将发动机和电动机接入驱动系统,并且可以根据汽车行驶工况......
随着社会的发展和进步,环境污染和能源枯竭问题日益严重,新能源汽车成为了汽车行业发展的重点。混合动力汽车作为一种结合了传统燃......
本文将带有无级变速器（CVT）的并联混合动力汽车作为研究对象,以模型预测控制（MPC）框架作为能量管理核心,建立了基于机器学习预测短期时......
本文针对一种并联混合动力汽车,提出了一种基于贝叶斯推论的需求功率预测方法,进而设计了基于模型预测的逻辑动态管理策略。建立动......
针对某轻型混合动力汽车的具体结构形式，以MATLAB/SIMULINK环境下的ADVISOR软件为仿真平台，应用模糊控制技术，制定了相应的模糊控......
为设计能准确仿真并联式混合动力汽车性能的模型，文章建立了基于Matlab/Simulink平台的并联式混合动力汽车的前向仿真模型并进......
Improvements in fuel consumption and emissions of hybrid electric vehicle(HEV)heavily depend upon an efficient energy ma......
本文基于并联混合动力汽车整车结构,从硬件结构和软件架构设计两个方面,详细介绍了混合动力整车控制器的设计.通过构建基本功能测......
随着汽车工业的快速发展与人民生活水平的不断提高，汽车的拥有量也在逐年增加，其中传统燃油汽车依旧占据着市场的垄断地位。传统燃油......
为满足对蓄电池-超级电容复合电源的性能仿真,通过分析蓄电池-超级电容并联工作原理,利用汽车仿真软件ADVISOR对复合电源进行二次......
当前全球都面临着能源危机和大气污染两大难题,这些问题也促使我们不得不考虑未来汽车的发展道路。混合动力汽车既具有纯电动汽车......
混合动力汽车包含两种动力源，可根据行驶工况或驾驶环境进行多种工作模式间的切换。在切换过程中，由于发动机、电机的动态特性不同，且......
本文以并联混合动力汽车PHEV动力合成装置——单行星排差动轮系为研究对象，对其运动学、力学、功率、传动效率等传动参数进行了理论......
作为混合动力汽车的核心技术之一，状态切换控制受到了越来越多的关注。本文针对此问题进行了深入研究，目的就是解决并联混合动力汽车......
当今世界，能源与环保已成为世界发展的两大主题，混合动力汽车目前被认为是应对能源危机、环保压力，实现汽车工业的可持续发展，且可实施......
混沌现象是指在一个确定性系统中，发生的一种看似无规则的随机运动，这种运动具有随机性、无序性和不可预知性等特征。混沌现象产生于......
日益严峻的能源危机和环境危机促进了电动汽车产业再次繁荣。对并联混合动力汽车的研究开发,有力地促进电动汽车产业的发展。本文......
混合动力汽车作为新一代汽车发展的方向,具有污染低,节油高等特点。再生制动系统作为混合动力汽车重要组成部分,能够把制动过程中......
本文通过对并联混合动力汽车的动力合成装置——差动轮系进行了理论分析与试验研究,从差动轮系稳态特性和动态特性两个方面出发,系......
为了减轻世界能源和环境的压力,更好的构建资源节约和环境友好型社会,目前世界各国正大力发展混合动力汽车。混合动力汽车能量管理......
阐述了混合动力汽车的发动机调速方法，通过建模、dSPACEAutoBox对系统的控制以及AVL测功机对系统的监控，完成了发动机起动、调速及离......
提出了一种新的并联混合动力汽车（PHEV）模糊转矩控制策略（FTCS）及其设计方法．以并联混合动力系统的工作模式为基础，利用请求转矩与发动机......
文章建立了并联混合动力汽车的动力性能数学模型，并在MATLAB平台下开发了并联混合动力汽车动力性能仿真软件系统。基于此软件，对某并......
利用AVL／Cruise仿真软件建立了复合电源混合动力汽车模型，针对复合电源与单一电池性能的差异，基于模糊控制的思想，在MATLAB／Simulink下......
根据电辅助控制策略特点，以满足整车动力性能为前提，使用以MATLABR2006a为平台的ADVISOR2002仿真软件，对并联混合动力汽车发动机参数......
针对某一并联式混合动力汽车,设计以逻辑能量管理策略为主、模糊能量管理策略为辅的双重能量管理策略,以实现混合动力系统不同工作......
分析了并联式混合动力汽车的能量流动情况,建立了便于进行扭矩分配计算的驱动系统简化模型.将电池充放电过程中消耗的能量等效为一......
基于提高混合动力汽车的爬坡性能和燃油经济性的基本要求,以并联混合动力汽车(PHEV)为研究对象,以某传统汽车传动系参数为参考,根......
针对一种采用金属带式无级变速器（CVT）的并联式混合动力汽车（PHEV），以发动机稳态效率图和电池的充放电内阻曲线为依据，提出基于逻辑门限......
针对扭矩复合型式的并联混合动力汽车,在循环工况和多能源系统能量控制策略确定的前提下,提出了基于复合形原理的动力传动系全局优......
针对ISG型混合动力汽车发动机起动过程中HC排放问题,试验中采用了混合动力起动模式,研究了不同电机拖转转速和不同的冷却液温度条......
利用ADVISOR软件进行二次开发,将原车型改成并联混合动力汽车,并设计动力系统各参数,对所匹配车辆的动力性及其在循环工况下的燃油......
在分析和比较混合动力电动汽车（HEV）不同制动控制策略的基础上,提出了一种新的制动控制策略.在MATLAB/Simulink环境下搭建了制动系统......
通过分析，对混合动力汽车传动比的选择给出了初步结论：从动力性角度出发．当动力源工作在最大功率点时，恰当选择传动系统的总传动比，使得......
提出了基于小脑模型神经网络（CMAC）控制器的能量管理策略，分析了CMAC参数对控制器性能的影响。以ADVISOR2002为仿真平台进行了二次开......
探讨了BP网络，并利用BP网络对并联混合动力汽车（PHEV）发动机动态控制时进行转矩估计。以发动机台架性能实验所得数据为基础，使用Matlab......
论文将CAN总线协议、模糊逻辑控制算法与51微处理器开发结合起来，研制了一种并联混合动力汽车能量控制系统。其中硬件电路主要有微......
在并联混合动力汽车以电机起动的过程中,驱动电机（永磁同步电机）处于突然加载的工况,当电机参数在一定范围内时,电机会产生混沌现象......
近年来,汽车带来的环境污染和能源短缺问题引起了人们的普遍关注。由于电动汽车新能源技术遇到了技术瓶颈,于是混合动力电动汽车作......
针对双离合并联ISG混合动力复杂系统工作模式切换会导致较大转矩波动,着重研究由纯电动模式向发动机模式动态切换的过程。基于混合......
综合考虑燃油经济性、电池SOC以及电动机转矩效率特性，针对单轴并联式混合动力轻型客车样车，文章提出一种模糊逻辑的转矩分配策略，仿......
针对混合动力电动汽车低油耗、低排放的优势,将原车型改装成并联混合动力汽车,并对其动力系统参数进行设计.基于汽车专用仿真软件A......
通过分析汽车巡航控制系统的基本原理，提出了一种应用于并联混合动力汽车巡航控制系统设计方案，并阐述了这一系统的控制及实现过程。......
首先介绍了混合动力汽车的基本概念及核心驱动系的构造。通过对比分析国外Volvo—FE混合动力商用汽车结构，对我公司某款车型进行了......
