并联混合动力汽车相关论文
面对日益严峻的能源危机与环境问题,汽车工业正在向着能源清洁化的方向发展,在国家政策的引导下,混合动力汽车成为当前乃至今后很......
并联式混合动力汽车（Parallel Hybrid Electric Vehicle,PHEV）通过机械连接将发动机和电动机接入驱动系统,并且可以根据汽车行驶工况......
随着社会的发展和进步,环境污染和能源枯竭问题日益严重,新能源汽车成为了汽车行业发展的重点。混合动力汽车作为一种结合了传统燃......
本文将带有无级变速器（CVT）的并联混合动力汽车作为研究对象,以模型预测控制（MPC）框架作为能量管理核心,建立了基于机器学习预测短期时......
随着汽车工业的快速发展与人民生活水平的不断提高，汽车的拥有量也在逐年增加，其中传统燃油汽车依旧占据着市场的垄断地位。传统燃油......
当前全球都面临着能源危机和大气污染两大难题,这些问题也促使我们不得不考虑未来汽车的发展道路。混合动力汽车既具有纯电动汽车......
混合动力汽车包含两种动力源，可根据行驶工况或驾驶环境进行多种工作模式间的切换。在切换过程中，由于发动机、电机的动态特性不同，且......
环境污染和能源危机是21世纪汽车工业可持续发展面临的两大挑战,研发更节能更环保的交通工具成为当今汽车工业发展的首要任务。融......
本文以并联混合动力汽车PHEV动力合成装置——单行星排差动轮系为研究对象，对其运动学、力学、功率、传动效率等传动参数进行了理论......
作为混合动力汽车的核心技术之一，状态切换控制受到了越来越多的关注。本文针对此问题进行了深入研究，目的就是解决并联混合动力汽车......
当今世界，能源与环保已成为世界发展的两大主题，混合动力汽车目前被认为是应对能源危机、环保压力，实现汽车工业的可持续发展，且可实施......
混沌现象是指在一个确定性系统中，发生的一种看似无规则的随机运动，这种运动具有随机性、无序性和不可预知性等特征。混沌现象产生于......
在全球能源和环境问题日益加剧的背景下,混合动力汽车(HEV)作为可以提高燃油经济性和减少排放量的一种先进汽车得到了广泛关注,而......
混合动力汽车作为新一代汽车发展的方向,具有污染低,节油高等特点。再生制动系统作为混合动力汽车重要组成部分,能够把制动过程中......
本文通过对并联混合动力汽车的动力合成装置——差动轮系进行了理论分析与试验研究,从差动轮系稳态特性和动态特性两个方面出发,系......
为了减轻世界能源和环境的压力,更好的构建资源节约和环境友好型社会,目前世界各国正大力发展混合动力汽车。混合动力汽车能量管理......
阐述了混合动力汽车的发动机调速方法，通过建模、dSPACEAutoBox对系统的控制以及AVL测功机对系统的监控，完成了发动机起动、调速及离......
提出了一种新的并联混合动力汽车（PHEV）模糊转矩控制策略（FTCS）及其设计方法．以并联混合动力系统的工作模式为基础，利用请求转矩与发动机......
文章建立了并联混合动力汽车的动力性能数学模型，并在MATLAB平台下开发了并联混合动力汽车动力性能仿真软件系统。基于此软件，对某并......
利用AVL／Cruise仿真软件建立了复合电源混合动力汽车模型，针对复合电源与单一电池性能的差异，基于模糊控制的思想，在MATLAB／Simulink下......
根据电辅助控制策略特点，以满足整车动力性能为前提，使用以MATLABR2006a为平台的ADVISOR2002仿真软件，对并联混合动力汽车发动机参数......
针对某一并联式混合动力汽车,设计以逻辑能量管理策略为主、模糊能量管理策略为辅的双重能量管理策略,以实现混合动力系统不同工作......
分析了并联式混合动力汽车的能量流动情况,建立了便于进行扭矩分配计算的驱动系统简化模型.将电池充放电过程中消耗的能量等效为一......
基于提高混合动力汽车的爬坡性能和燃油经济性的基本要求,以并联混合动力汽车(PHEV)为研究对象,以某传统汽车传动系参数为参考,根......
针对一种采用金属带式无级变速器（CVT）的并联式混合动力汽车（PHEV），以发动机稳态效率图和电池的充放电内阻曲线为依据，提出基于逻辑门限......
针对扭矩复合型式的并联混合动力汽车,在循环工况和多能源系统能量控制策略确定的前提下,提出了基于复合形原理的动力传动系全局优......
针对ISG型混合动力汽车发动机起动过程中HC排放问题,试验中采用了混合动力起动模式,研究了不同电机拖转转速和不同的冷却液温度条......
利用ADVISOR软件进行二次开发,将原车型改成并联混合动力汽车,并设计动力系统各参数,对所匹配车辆的动力性及其在循环工况下的燃油......
在分析和比较混合动力电动汽车（HEV）不同制动控制策略的基础上,提出了一种新的制动控制策略.在MATLAB/Simulink环境下搭建了制动系统......
通过分析，对混合动力汽车传动比的选择给出了初步结论：从动力性角度出发．当动力源工作在最大功率点时，恰当选择传动系统的总传动比，使得......
提出了基于小脑模型神经网络（CMAC）控制器的能量管理策略，分析了CMAC参数对控制器性能的影响。以ADVISOR2002为仿真平台进行了二次开......
探讨了BP网络，并利用BP网络对并联混合动力汽车（PHEV）发动机动态控制时进行转矩估计。以发动机台架性能实验所得数据为基础，使用Matlab......
论文将CAN总线协议、模糊逻辑控制算法与51微处理器开发结合起来，研制了一种并联混合动力汽车能量控制系统。其中硬件电路主要有微......
在并联混合动力汽车以电机起动的过程中,驱动电机（永磁同步电机）处于突然加载的工况,当电机参数在一定范围内时,电机会产生混沌现象......
近年来,汽车带来的环境污染和能源短缺问题引起了人们的普遍关注。由于电动汽车新能源技术遇到了技术瓶颈,于是混合动力电动汽车作......
针对双离合并联ISG混合动力复杂系统工作模式切换会导致较大转矩波动,着重研究由纯电动模式向发动机模式动态切换的过程。基于混合......
在能源短缺和环境污染日益严重的现实背景下,混合动力汽车迎来了高速发展的黄金时期,各个国家都投入了大量的人力、物力进行混合动......
综合考虑燃油经济性、电池SOC以及电动机转矩效率特性，针对单轴并联式混合动力轻型客车样车，文章提出一种模糊逻辑的转矩分配策略，仿......
针对混合动力电动汽车低油耗、低排放的优势,将原车型改装成并联混合动力汽车,并对其动力系统参数进行设计.基于汽车专用仿真软件A......
通过分析汽车巡航控制系统的基本原理，提出了一种应用于并联混合动力汽车巡航控制系统设计方案，并阐述了这一系统的控制及实现过程。......
首先介绍了混合动力汽车的基本概念及核心驱动系的构造。通过对比分析国外Volvo—FE混合动力商用汽车结构，对我公司某款车型进行了......
针对逻辑门限控制策略存在的问题研究智能能量管理策略及其优化控制.以某轿车为原型,建立整车模糊逻辑控制策略模型,通过在线实时......
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基于某款P2构型并联混合动力汽车,提出增加皮带传动起动/发电一体化电机(BSG)实现P0+P2的混合动力系统构型方案,并基于起动发动机......
针对无级变速混合动力汽车中发动机工作点与道路工况解耦的运行特点,提出一种基于二次型最优控制理论的实时优化控制策略,该策略在......
面对能源短缺与环境污染两大难题,新型动力系统技术以及新能源汽车得到广泛关注与快速发展。课题组利用氢气的燃烧特性,提出了氢气......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
针对并联混合动力汽车再生制动的问题分析了再生制动基本原理、实现再生制动必须具备的条件.采用再生制动比例控制策略和再生制动......
