旅客选择行为相关论文
随着我国高速铁路的建设和发展,高铁已成为我国主要的旅客运输方式。但是,高铁建设投入大,运营成本高,许多高铁线路处于亏损状态。......
随着社会经济的发展,人们的出行次数日益增加,人们对出行质量也提出了更高的要求。在这样的背景下,铁路部门如何根据旅客的需求合......
随着城市经济的发展和路网系统的不断完善,铁路客运量呈现出快速增长的态势,同时大规模的铁路建设尤其是客运专线和城际铁路的加快......
针对航班延误后旅客选择行为的不确定性,本文基于累积前景理论对不同延误情景下旅客的选择行为进行研究.首先,以期望出行时间作为......
针对同一OD间列车在运行时间、发车时段上的差异性,在综合考虑旅客对同一OD间不同高速铁路客运产品选择行为的基础上,以铁路部门为......
为了使航空公司按照旅客的需要制定科学合理的航班计划,进一步提高旅客对航空公司的满意度,分析了航空旅客选择特性及对航班计划的......
采用竞价策略，同时考虑旅客针对不同航线的购买效用，来研究航空客运收益管理的航线网络舱位控制问题。首先给出竞价策略下的航线网络......
为了提高列车席位能力与客运需求间匹配度,进而提高多列车整体席位利用率并增加铁路客运收益,利用票价和票额综合优化技术研究了高......
为了改善高铁收益,采用折扣销售策略建立多级票价体系.利用随机非线性规划方法,考虑旅客选择行为,构建多级票价多列车多停站网络的......
为了准确把握高速铁路旅客乘车选择行为,在分析个体异质性及影响旅客选择行为因素的基础上,以列车运行时间、票价、发车时段及车上......
通道内客流分担率的计算可以为列车开行方案的制定提供理论依据.本文从旅客选择行为的影响因素出发,考虑不同旅客选择行为的差异,......
目前,支线航空仍面临日益激烈的行业竞争与发展瓶颈制约,与此同时为有效应对高铁对客源的分流,以及政府支线航班补贴不稳定性带来......
节假日期间铁路客运需求激增,铁路运力十分紧张,在这种情况下,充分考虑旅客的出行意愿,优化设计普速旅客列车加挂方案,调整列车编......
客运专线条件下,考虑旅客总出行量会随铁路客运站选址方案变化而改变的现实情况,铁路客流多样性特点,以及旅客客运站选择行为会受......
铁路客票限售策略能够在预分方案中给予长途客流一定的优先,同时显著影响旅客选择各列车的概率。基于此,应用随机效用理论构建限售......
考虑运行在同一OD上的高速铁路平行车次,现行高铁票价固定,即不能反应平行车次间的差异化,也无法与旅客需求状况相适应,最终造成平......
随着高速铁路的快速建设,其已与民航构成了我国高速客运的主体,使交通运输方式的供给结构发生了巨大变化.本文通过对京沪线高铁与......
为满足城际间日益增长的旅客运输需求,我国在建设“四纵四横”客运专线的同时,正在进一步延伸并扩大快速客运网络的覆盖范围。客运......
针对综合运输通道内旅客出行距离长、频率低的特点,基于非集计理论和纯选择行为抽样调查法建立综合运输通道内旅客选择行为的Logit......
通过实证方法研究了考虑旅客选择行为的多舱位等级动态定价决策问题。基于多元Logit选择模型，提出了考虑票价、售出数量、变更转签......
航班计划是航空运筹学里最重要的工作之一,它根据旅客需求确定航空公司各航班的起飞与降落时间,以及相应航班的执飞机型。然而,现......
为提高铁路部门收益,充分利用高铁客运能力,越来越多的学者对高速铁路收益管理进行研究。旅客的选择行为直接影响着高铁收益,但是......
针对航空公司收益管理中传统座位分配算法的不足,即舱位独立性、不包含批定座、不可再得性等3个不尽合理的假设,在研究了旅客选择......
航班计划既是航空公司的服务产品，也是航空公司组织运输的基础，是制定其它生产计划的依据，其质量是否适应市场需求直接关系到航空公司......
近年来,铁路得到了快速的发展,高速列车和客运专线的推出,能够较好地缓解铁路运输运力紧张的局面,将在更大程度上提升铁路运输的服......
近年来,我国高速铁路路网规模的逐步扩大拉动了沿线地区的经济发展,扭转了铁路旅客运输供不应求的局面。然而,相比既有铁路,高速铁......
针对同一航线上的多个平行航班,建立了考虑旅客选择行为的舱位控制数学规划模型。模型根据以往旅客需求时刻分布划分不同的时间段,......
以铁路旅客为研究对象,模拟客运专线建成后的情景,调查旅客在客运专线建成后对高速列车和高频率列车换乘方式的选择偏好。介绍了非......
