欠超高相关论文
基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立地铁车辆-梯形轨枕轨道动力学模型,计算分析了地铁列车以140,160,220 km/h通过直线和曲线地段梯......
采用摆式列车技术，可以减少列车通过曲线时未被平衡向加速度，以补曲线欠超高的不足，从而提高了客运列车速度，避免线路、桥梁等基础设施......
文章由阿尔及利亚55公里铁路的设计实例出发，研究了欧洲标准与中国标准在线路平、纵断面设计中的差异，得出欧洲标准主要倾向于理论计......
研究目的：土耳其东西铁路干线拟按180—250km／h速度目标值、客货共线混跑铁路标准建设，而目前国内尚无时速200km以上的客运共线铁路标......
根据跨坐式单轨的特点，结合日本跨坐式轨道交通的提速经验，通过比选，确定采取提高曲线通过速度的方案。对该方案的实现方式（包括提高欠......
摘 要 针对曲线存在的线路病害，通过实际资料分析，笔者认为造成这些病害的主要原因是曲线超高不良。本文对该曲线超高进行了分析和计......
在当前快速，重载的运输条件下，曲线轨道出现大量的新老病害，如外轨鱼鳞伤损，侧磨伤损等，曲线超高作为曲线轨道状态的主控要素之一，与病害......
土耳其东西铁路干线拟按180 ～ 250 km/h速度目标值、客货共线铁路标准建设,按照中国先进、成熟的高速铁路标准和技术进行规划设计,......
结合沈丹客运专线,对车站两端曲线超高进行设计分析,根据实际的运营工况和列车运行速度—走行距离曲线(V-S曲线),通过理论公式计算......
以单扇电动内端拉门为例,分析讨论了在列车过超高、欠超高2种运行状态下,拉门电动保持力的设计思路与计算过程。......
针对独石化专用铁道12km～13km曲线存在的线路病害，如轨距变化不良、下股外侧挡肩及胶垫破损、内股钢轨肥边等现象，通过实际资料分析，认......
本文分析曲线超高及限速与ATP/ATO速度限制之间的关系,结合工程应用,对城市轨道交通曲线超高及限速的应用进行了总结。......
市域快速轨道交通是一种服务于市域范围内中长距离客运的轨道交通类型。本文采用多体动力学软件,建立车-线耦合系统动力学仿真模型......
轻轨系统作为一种中运量的城市轨道交通系统具有广阔的应用空间,轻轨线路的平面曲线半径对线路的适用性、投资大小、换乘方便程度......
为了减轻地铁车辆在圆曲线区段运行所造成的轮轨磨耗,提高车辆运行的安全性与舒适性,基于车辆动力学理论,通过动力学软件SIMPACK建......
本文就高速铁路道岔的分类及其选用原则、平剖面及结构的选择、研制及发展的关键技术等问题进行了详尽的论述。并对我国建设高速铁......
介绍城市轨道交通曲线超高的基本原理及欠超高与过超高的极限值,论述各种情况下超高的设置方法及注意事项。......
铁路提速是一项复杂的工作,影响既有线提速的因素很多,涉及到多个部门和专业。在诸多因素中,曲线是影响既有线提速的主要因素之一,......
2013年7月在美国联邦法规中修订了铁路线路安全标准，对包括高速铁路线路在内的各级铁路线路提出新的要求。在阐述美国铁路线路安全......
我国高速铁路普遍存在客货混运、高速与中低速共线的特点,铁路运输组织模式和列车运行速度是决定曲线超高设置的主要影响因素。结......
