混凝土岔枕相关论文
1 50kg/m钢轨6号混凝土道岔技术标准(SC384) 1．1主要结构及技术参数道岔全部采取混凝土制岔枕,扣件采用预埋螺纹道钉及Ⅱ型弹条分开......
介绍利用专线3355及SC340—500混凝土岔枕，将既有正线60kg／m钢轨12号5m间距交叉渡线木枕道岔（专线7562），改造为混凝土岔枕道岔的方法及......
参考国内现有的预埋铁座在模型中的各种安装工艺特点，结合预应力混凝土轨枕生产中预埋铁座的安装和生产工艺，研制重载道岔用混凝土岔......
站场设计离不开道岔,而混凝土岔枕道岔的种类繁多,设计稍有不慎就可能用错;为准确执行新《铁路车站及枢纽设计规范》的有关规定,保......
论述更换混凝土岔枕道岔技术方案，分析准备工作与封锁施工阶段的施工组织，提出施工注意事项，建议设计时避开在站场道岔密集咽喉区设架......
根据铁路现场运营条件和养护维修要求,对75型50 kg/m钢轨9号单开道岔目前存在的问题进行了技术升级改造,通过优化设计道岔轨下基础......
研究目的:结合地铁既有50 kg/m钢轨7号单开道岔和60 kg/m钢轨9号单开道岔的结构特征,建立地铁岔枕荷载弯矩的计算模型,分析在移动......
为解决特殊岔枕预埋件精确定位问题,进行了高速铁路特殊混凝土岔枕模具设计。分别从预埋件留设方式、结构受力承载方式以及岔枕预......
由于客运专线岔枕承载力大、外形尺寸要求高,因此对混凝土的强度及耐久性、预应力钢丝的丝位及张拉时的均匀性都提出了很高的要求......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
预应力混凝土轨枕是铁路建设中重要且必不可少的基础构件。由于我国木材资源匮乏,研究和开发预应力混凝土轨枕用以替代木枕,具有重......
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本文就高速铁路道岔的分类及其选用原则、平剖面及结构的选择、研制及发展的关键技术等问题进行了详尽的论述。并对我国建设高速铁......
<正> 一、铁道线路结构 运行速度在200～250公里/小时以下的铁道线路结构,原則上与一般干线相同。轨道结构借铺设钢筋混凝土轨枕来加......
铁路工务主要技术装备政策［编者按］铁道部工务局以［１９９５］７６号文发布的《铁路工务主要技术装备政策》是《铁路主要技术政策》的子政策，是工务技......
<正> 一、概述 道岔是铁路的重要设备。由于整体性差,列车通过时产生较大的振动,病害发生率高,投入的维修费用多。因此,改善道岔结......
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针对混凝土轨枕地脚螺栓（套筒）的易疲劳剪断失效的惯性故障,整治不及时给行车安全留下隐患;同时结合铁路轨枕螺栓失效整治的要求,介......
