单开道岔相关论文
提出了固定辙叉单开道岔和可动心轨单开道岔中每股钢轨支点弹性系数的计算模型及计算方法，编制了实用计算程序，并对６０ｋｇ／ｍ轨１２号固定辙叉式提......
道岔既是机车车辆转线和过轨的基本设备,又是轨道的薄弱环节,主要体现在构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护......
介绍了75 kg/m钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔(SC381)的主要尺寸、技术参数和结构特点.分析了长心轨、跟端、模锻翼轨和垫板件的加......
1 前言根据铁道部要求,京沪铁路在第六次大提速时,列车通过速度要求达到 200km／h,道岔通过速度是大提速的关键之一。60kg/m钢轨12号......
介绍普通单开道岔导曲线养修过程中存在的问题,结合长弦矢距法及现场养修实际,阐述对普通单开道岔导曲线维修方法的一些改进。
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1、研制背景及依据rn我国轻轨研究刚刚起步,1995年国家就提出了国产化要求,国内许多单位也相继提出了专项国产化方案,有关设计院和......
本文主要介绍了出口印度尼西亚南苏门答腊UIC54钢轨12号单开道岔轨下基础设计、钢轨件、滑床垫板及扣件等关键零部件改进设计方案,......
以济南铁路局兖州北站144号单开道岔换铺施工为例,介绍人工拆除旧道岔后,利用道岔换铺设备对新道岔进行运输定位的施工方法;详细分......
目前随着城市轨道交通在高速的发展,道岔作为最基础的信号设备也在不断的改进和发展。以上海轨道交通为例,以前正线主要使用单开道......
60TY钢轨作为可动心单开道岔用翼轨,采用计算仿真模拟60TY钢轨弯折过程,找出最大应力位置和最大弯折角度,根据弯折变形制定合理的......
文章介绍了92型60 kg/m钢轨12号单开道岔的设计背景、设计方案及使用状况。根据用户需求,在保持道岔线形和轨件、电务设备利用的情......
介绍一种从选材至结构设计均进行优化的60 kg/m钢轨18号单开道岔。该道岔设计曲线半径为1 000 m,增强了车辆曲股运行的平稳性。转......
介绍秦沈客运专线６０ｋｇ／ｍ钢轨１８号单开道岔设计内容，提出客运专线１８号单开道岔与既有线提速１８号单开道岔的异同。......
从产品设计结构方面对BS80A钢轨10号单开道岔的特点进行了详细论述,提出了产品制造加工工艺和厂内试铺验证的方法,解决生产试制和......
通过对阿拉山口口岸站所使用的1 520 mm轨距道岔使用情况的调查,提出解决1 520 mm轨距道岔侧向磨耗问题的改进方案并进行了试验验......
期刊
目前,地铁及相关轨道交通在正线主要使用固定心单开道岔,故障情况下人工准备进路流程比较简单和成熟。温州市域铁路正线部分区段采......
针对既有线道岔上道后易出现的各种问题,有针对性地进行了道岔结构优化,同时在道岔制造工艺方面制定了专项控制措施,将客专道岔的......
根据蒙古扎门乌德物流园专用线建设需要,结合铺设实际线路情况,设计用于1 435 mm,1 520 mm两种轨距的单开道岔,介绍了道岔的结构设......
为评估现代有轨电车侧向通过6号单开道岔时的安全性和舒适性,文章基于车辆动力学和道岔动力学理论,建立可考虑6号槽型轨单开道岔钢......
由于既有线路的运营过程中,道岔的结构发生位置上相对的变化,因此,在对既有线原有单开道岔的更换中,道岔前端与后端联结部分测量的......
标准轨距200km/h铁路60kg/m钢轨可动心轨辙叉单开道岔，成功地取消了长心轨（CH60AT）的转换凸缘，解决了困扰工务、电务等部门多年的4mm不......
结合广深线道岔的设计,介绍该道岔的平面线型、结构型式、电务转换设备、动力学仿真,着重阐述钢岔枕的改进型式及其应用情况。
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简要介绍城市轨道交通用60 kg/m钢轨9号可动心轨道岔的研究与设计及厂内试铺、试验。该道岔为国内首次采用,可较好地满足直线电机......
介绍广州地铁4号线用60ks／m钢轨9号可动心轨道岔的试制工作，以及在此基础上进行的双肢弹性可弯试验。......
为了使接触网在单开道岔上方的布置更加合理,该文总结了接触网在单开道岔上方的布置方式;通过实例,分析了接触网在单开道岔上方的......
一、单开道岔 我国铁路线路铺设道岔八万多组,其中单开道岔约占95％以上。目前正线铺设的普通单开道岔基本上是定型设计的道岔,其整......
随着18号可动心轨辙叉单开道岔的铺设上道（如专线4223、专线4245）及长期运营发现,轨检车和动检车侧向过岔时曲线尖轨部分经常检测出......
介绍200 km/h铁路单开道岔制造的加工过程、工艺装备、工艺参数等。针对生产过程中存在的质量问题,提出制造工艺优化方案,解决质量......
介绍200km/h铁路单开道岔制造的加工过程、工艺装备、工艺参数等。针对生产过程中存在的质量问题,提出制造工艺优化方案,解决质量......
直线电机车辆采用径向转向架，车辆的转弯半径小，在道岔选型设计中，可以适当减小道岔的导曲线半径和道岔号数。同时也可以减少车辆段用......
复式交分道岔,是缩短车站咽喉长度、减少车刀用地、提高调车作业效率的良好设备。其长度略长于单开道岔,而其作用相当于两组对向单......
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研究目的:城市轨道交通工程正线及辅助线采用的道岔一般为60 kg/m钢轨9号,目前应用于我国城轨的该道岔主要有两种类型,即直线尖轨......
针对煤炭企业铁路道岔长时间使用产生的致命问题,结合工作实践和专业理论知识,较详细地分析了病害产生的原因。并提出了相应的解决......
为了解决交通阻塞、汽车尾气排放量剧增、噪音超标,严重污染城市空气质量和环境质量等问题,城市地铁和轻轨交通扮演了主角。随着国......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
道岔是制约列车运行速度的关键设备。为满足泰国新建线路铁路轨道交通运输效率,提高列车过岔速度和折返能力,改变泰国既有线路设备......
根据马来西亚地方铁路专用线项目需要,结合线路条件,进行了60E1钢轨9号拼装辙叉型式单开道岔的设计,介绍了道岔各部位的设计尺寸及......
由于我们国家城市化进程的加快,现代有轨电车的出现得到了世界各国的喜爱,它已成为解决中小城市交通拥堵问题的重要方法;它的各项......
<正> 近些年来,我国铁路为了实现“提速、重载”的目标,道岔及其转辙设备都有了较大的发展。由于工务方面采用了弹性可弯尖轨、可......
<正> 双道变坡的采区轨道上山上部车场与单道变坡的轨道上山上部车场比较,具有车场工程量小、通过能力大、工人劳动强度小等优点,......
道岔是制约列车运行速度的关键设备。为全面提升北京城市轨道交通运输效率,提高列车过岔速度和折返能力,改变北京城市轨道交通道岔......
为适应铁路运输及发展需要,改善正线轨道设备中的薄弱环节,以提高列车运行速度和效率并改善运营条件,研制成功了一种新型道岔。该......
<正> 道岔是铁路线路的重要设备,直接承受机车车辆转线和越轨的任务。它的质量好坏,对铁路运输的安全和效率有着直接的影响。在铁......
