跨区间无缝线路相关论文
与一般跨区间无缝线路相比，高原铁路面临阳光辐射强、日轨温差和时变率大等问题，为提升青藏铁路等高原铁路道岔的长期安全服役性能，对......
随着中国广深、秦深快速铁路及京沪高速铁路的发展,铁路跨区间无缝线路作为高速铁路必须采用的一种轨道结构,由于其蕴含着巨大的温......
朔黄铁路是第二条煤炭运输大通道,随着运量的大幅增长,线路破坏和设备伤损呈现急剧上升的态势.一期工程区段尤其是原平分公司管内......
1999年11月18－19日，铁道部科教司在陕西咸阳主持召开了“秦沈客运专线铺轨机组技术设计审查会”。与会专家对铁道建筑研究设计院完成......
利用当量阻力计算理论，分析计算了目前使用的６０ｋｇ／ｍ钢轨、１２号固定辙叉无缝道岔在不同铺设条件下的里轨伸缩位移、基本轨附加温度力、尖轨尖......
跨区间无缝线路不但是开行重载、高速列车的基础，也是轨道结构改善和加强的重要措施。无缝道岔是跨区间无缝线路上的关键点。以下着......
简要介绍秦沈客运专线有碴轨道工程质量检验评定标准 ,并重点对质量控制标准、检验数量、检验方法举例阐明。
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练松良 ,男 ,1 95 6年 5月生 ,浙江象山人。 1 982年 2月毕业于上海铁道学院铁道工程本科专业 ,同年考取上海铁道学院铁道工程专业......
结合城际铁路的功能定位和潮汐特征,讨论了不同轨道类型的特点、不同基础结构对轨道系统的要求、高架线铺设跨区间无缝线路的意义......
陇海铁路电气化改造工程是我国第一批200km/h的客货混用试验线，全线采用跨区间无缝线路，需将既有道岔更换成SC325可动心轨提速道岔，并......
为实现跨区间无缝线路，提速线大量铺设新型可焊耐磨型合金钢拼装辙叉，本文在实践基础上探讨合金钢拼装辙又的伤损焊补修理工艺，消除或......
秦沈客运专线是我国首次一次性铺设跨区间无缝线路,其铺轨作业模式与常规铺轨方法完全不同,本文根据从美国引进的NTC型铺轨机的特......
目前,我国铁路建设正处于飞跃发展时期。无缝线路是铁路工程建设的重中之重。为了使铁路列车能够平稳运行,乘坐的旅客有舒适感,同......
本文探讨了跨区间无缝线路养护维修的理论和特点，分析了国内外工务管理信息系统的现状。结合跨区间无缝线路养护维修的特点编制......
跨区间无缝线路可以提高道岔区钢轨接头的连续性，降低轮轨间的动力作用，提高列车运行的平稳性和舒适性，已经成为现代铁路轨道结构的发......
跨区间无缝线路是一种新型轨道结构型式，完全消除了钢轨接头，彻底实现了线路的无缝化，其优点十分明显。由于跨区间无缝线路适应高速与......
哈尔滨至大连客运专线全线铺设跨区间无缝线路和无砟轨道,应用了现代自动化控制技术和大型专用施工机械,工艺标准及精度要求高。中......
改善设备质量,提高线路等级,在P50轨既有线路基础上铺设跨区间无缝线路,以适应重载、快速的运输需要,使工务设备尽快进入良性循环.......
道岔是轨道结构的最薄弱部分,是限制列车运行速度的关键设备。随着铁路提速工作的全面展开,跨区间无缝线路的铺设,道岔无缝化摆到......
介绍了合九线线路大中修设计方案,验算了跨区间无缝线路的强度和稳定性,并以丰乐河特大桥为例对桥上无缝线路进行了说明。以SC330......
结合秦沈客运专线具体情况,简要介绍一次铺设跨区间无缝线路有碴轨道的总体施工方法,阐述施工设备的选型配套情况及其合理性.......
通过计算锁定轨温、设计特大桥上轨道结构、检算断缝等,最终确定阜淮线跨区间无缝线路的铺设方案,针对阜淮线无缝线路特点提出一些......
基于有限单元法,建立了组合无缝道岔钢轨纵向力及位移的力学计算模型,编制了计算软件,并以12号固定辙叉无缝道岔为例,分析了不同轨......
26客运专线铁路桥梁墩台纵向线刚度参数标准的研究在我国客运专线和高速铁路建设中,为满足对线路高平顺性和乘坐舒适度等的要求,广......
跨区间无缝线路彻底实现了线路的无缝化，提高了轨道结构强度，优化了行车条件，减少了养护维修材料和劳力消耗，突出了无缝线路的优越性，成......
根据新技术标准和施工工艺特点，在客运专线铺轨基地建造了全自动的长钢轨焊接流水生产线，总结出了长钢轨闪光接触焊的施工关键技术。......
结合秦沈客运专线具体情况，简要介绍一次铺设跨区间无缝路有碴轨道的总体施工技术，并叙述了施工设备的选型配套情况及其合理性。......
在我国，跨区间无缝线路具有较大的铺设量，迫切需要科学合理的养护与维修措施。此举能够有效发挥线中的效能，确保列车的行车安全，实现线......
根据秦沈客运专线的工程特点,进行了一次性铺设跨区间无缝线路的施工程序和施工工艺、设备的研究,为今后的高速铁路长钢轨焊接提供......
针对跨区间无缝线路一次铺设500 m长钢轨的要求,介绍了PC-NTC型铺轨机组的3个方面的改造措施,即满足牵引能力,保持底层道碴的平整......
着重从问题的提出、技术方案和标准、设计过程中难题的对策、铺设施工的实践等方面介绍了朔黄铁路神池南至三汲站区段铺设75kg/m钢......
介绍秦沈客运专线跨区间无缝线路设计及结构,包括路基地段无缝线路、有碴简支梁桥无缝线路、无碴简支梁桥无缝线路、混凝土连续梁......
文章介绍了京广下行线渌口大桥跨区间无缝线路设计中,桥上纵向力计算模型和计算方法、无缝线路允许温升和温降计算以及墩台检算,说......
兰州铁路枢纽货车北环线各方向衔接线路较多,无缝线路设计特别是无缝道岔的设计与检算是其设计难点。强化了无缝道岔的设计,检算了......
随着铁路第六次大提速及铁道部的跨越式发展战略，新建铁路的标准越来越高，对线上工程的要求和标准也随之不断提高。为消除线路病害，提......
跨区间无缝线路是我国铁路建设发展的重要技术创新。新线一次性铺设跨区间无缝线路的施工质量是列车高速、重载、安全运营的保证。......
无缝线路是铁路轨道现代化的重要内容,经济效益显著。跨区间无缝线路是我国铁路建设发展的重要技术创新。新线铺设跨区间无缝线路......
文中结合邢台工务段在全线贯通无缝路方面的所做的工作，阐述了只有依靠科技进步，才能适应铁路日新月异发展的需要，也只有在科技进步的......
侯马北工务段在2004年10月至2005年6月分别对南同蒲24组道岔、侯月线84组道岔进行了线下钢轨焊连,采用的是法国拉伊台克钢轨铝热焊......
新建玉林至铁山港铁路工程自黎湛线玉林II场起,至地方铁路铁山港直线TDK3＋700结束,全长131.434km,设计为国铁I级,单线电气化铁路,设......
为适应年运量增长和重载运输的需要,朔黄铁路加大技术投入改善线路条件,在神池南—三汲区段铺设75kg/m钢轨跨区间无缝线路。在设计......
无缝线路在结构上消除了钢轨接头,减少列车在接头区的冲击与振动,不仅延长了轮、轨等部件的使用寿命,减少了维修费用,而且提供了平......
