轴箱加速度相关论文
为了准确识别高速列车车轮多边形状态以及磨耗幅值,提出了 一种改进的聚合经验模态分解(EEMD)与魏格纳-威尔分布(WVD)相结合的随机......
轨道不平顺是引起轮轨振动的主要根源,影响着列车运营安全性和乘坐舒适性。轨检车成本高且不能准确、及时地反映轨道不平顺状态,通......
机车车轮的多边形化会在轮轨接触的位置引起异常振动,通过轴箱振动加速度的时频特征可以检测出这种异常振动,从而实现对车轮多边形......
车轮多边形磨耗是高速铁路车轮非圆化的一种常见形式,会加剧轮轨之间的冲击振动和磨耗,严重影响旅客乘坐的舒适性,威胁列车行车安......
随着我国高速铁路的发展,京沪线、武广线等多条客运专线的运营速度已经达到了350 km/h,高速行驶之下,列车的运行安全更应该值得关......
钢轨、轨下垫层、道床的状态对客车的运行具有很大的影响 ,也是最主要的三个因素 .据此运用车辆 -轨道垂向系统统一模型对不同轨道......
在列车轨道安全检测优化的研究中,局部不平顺是影响机车安全、快速运行的重要原因,而当前的轨道检测系统难以评判局部不平顺对行车......
基于广义共振原理,利用共振解调方法将钢轨焊接接头对车辆—轨道系统的低频周期性冲击特征的分析转换为对其高频共振的分析。对轴......
为了提高轴箱加速度检测系统应用的灵活性,研制了便携式轴箱加速度检测系统。该检测系统能够实时检测线路状态,具有体积小、集成度......
振动测量数据中往往包含了趋势项,这些趋势项对数据的分析会产生很大的影响,尤其在积分过程中,这种影响会进一步放大,所以消除趋势......
列车振动能量突变是判断轨道病害及状态恶化的重要依据之一。基于连续小波变换细致的时间-尺度网格划分性能,结合概率方法,通过对......
为快速识别轨道不平顺中存在的短波不平顺类型,提出基于主成分分析（PCA）和支持向量机（SVM）进行轨道不平顺状态识别的方法。首先提取轴......
京沪高铁济南黄河桥主桥上采用有砟轨道,引桥上采用CRTS I型板式无砟轨道,有砟-无砟过渡段分界点位于32m简支箱梁梁端位置。建立“......
轨道不平顺是影响列车快速、安全运行的重要原因,同时轨道不平顺所引起的列车轴箱加速度变化能够反映轨道不平顺的状态信息。通过......
高速铁路的高速度、高运量、高密度等特点加剧了轮轨之间的动态作用,导致车轮多边形化问题增多,车轮多边形化产生的冲击振动会恶化......
轨道不平顺会加剧轮轨的动态作用，引起轮轨部件损坏、噪声等问题，一直是铁路维护工作的重点。考虑到维护的成本，对轨道不平顺程度的实......
针对非平稳信号时一频分析中单独使用Cohen核计算二次分布时出现交叉项的实际情况，提出了一种基于EMD和Cohen核的时一频分析方法。......
为了对轨道表面凹陷长度进行检测,提出-种基于自适应形态滤波（ Adaptive Morphological Filtering, AM F）和频率切片小波变换（Frequen......
正1车辆动态响应检测系统概述车辆动态响应检测系统(简称检测系统)在CRH380B-002高速综合检测列车的不同位置安装车体、构架、轴箱......
轨道不平顺的检测对于轨道平顺状态的控制以及行车安全的保障具有十分重要的意义。铁路交通运输不断向着高速、重载和高密度方向发......
介绍小波变换的原理及其特点,列举其在轨道检测中的典型应用,并仿真分析垫层、道床刚度的变化对客车轴箱加速度的影响;同时,对如何......
摘要：随着列车运行速度提高,轮轨间相互作用更加剧烈,影响列车运行稳定性与安全性。轮轨力是车辆系统运行安全性重要评价指标之一,......
利用前后车轮相继冲击轨道局部缺陷特点，提出轨道局部缺陷车载动态检测新方法。即对车速积分确定车轮旋转一圈对应的起止时刻，用该起......
针对高速铁路钢轨焊接接头不良问题,建立了高速轮轨瞬态有限元模型,考虑了轨道-车辆系统耦合作用以及轮轨材料非线性,分别从时域和......
由于钢轨的生产过程影响、轨道接头焊接打磨不良、轮轨冲击力作用以及轨道维护不规范等原因都可能造成轨道短波不平顺。短波不平顺......
