尖轨跟端相关论文
针对道岔尖轨跟端热锻成形后,采用圆锯床二次锯切断面垂直度难以保证问题,通过设计工装、引进电动推杆机构,解决了不同种类产品在......
为适应提速干线而设计的提速道岔，除应满足强度的要求外，还应满足高速行车安全性和舒适性的要求。为此，于1996年6月～7月在京秦线大厂站......
跨区间无缝线路不但是开行重载、高速列车的基础，也是轨道结构改善和加强的重要措施。无缝道岔是跨区间无缝线路上的关键点。以下着......
用于左右开道岔的对称混凝土轨枕印度西部铁路在新型混凝土轨枕上铺设了第一副道岔材料选自《世界铁路公报》１９９４年３月陈樾荫（上海铁路局......
1996年5月8日首先在沪宁线陆家换车站成功铺设了两组采用混凝土岔枕的无缝提速道岔。到10月底累计铺设54组可动心轨辙叉提速道岔。......
高速道岔的加工制造水平直接关系到高速铁路道岔的高速通过性、舒适性、安全性。尖轨作为道岔结构中的重要组成部件,其加工制造水......
锻造折页在自动化锻造线上的工艺研制与生产应用70sAT尖轨跟端模锻工艺开发用SPHC热轧板与新型模具冲制轴承座钢管成形机侧出料顶......
针对道岔尖轨跟端结构型式选型的问题，建立无砟轨道18号无缝道岔纵横向空间耦合有限元计算模型，计算不同尖轨跟端结构型式下的道岔尖......
为研究有轨电车6号道岔尖轨跟端不同形式对尖轨转换计算的影响问题，基于变分形式的最小势能原理，建立尖轨转换的有限元仿真模型，研究......
二、特种道岔 现场铺设数量较多的特种道岔是交叉渡线、交分道岔和对称道岔。特种道岔构造复杂、零件繁多,造成了养护维修工作的......
一、单开道岔 我国铁路线路铺设道岔八万多组,其中单开道岔约占95％以上。目前正线铺设的普通单开道岔基本上是定型设计的道岔,其整......
尖轨跟端整体热处理工艺试验过程中,轨头三角区发现点状马氏体。分析马氏体产生的主要影响因素,从而避免了钢轨实际热处理过程中产......
