悬架特性相关论文
为解决惯性质量带来的馈能式悬架性能恶化的问题，研究了减振器串联缓冲器的解决方案。建立了带缓冲器的2自由度馈能式悬架模型，理论......
通过改变前悬架的侧倾转向梯度和侧向变形转向梯度，运用MSC ADAMS 分析悬架 K&C 性能的变化对整车操纵稳定性的影响；该方法也可用于......
随着汽车实际行驶速度的不断提高,侧向风对汽车行驶稳定性的影响开始凸现出来。由于自动稳定性在汽车动力学中并不是以其全部含义......
BMW历史上最成功的7系列轿车再次成为豪华性能轿车的典范:通过利用相同的甚至在某种程度上更低的耗油量带来性能的显著提升,通过优......
基于车辆系统动力学分析与最优化技术,提出了一种用于悬架与整车系统性能协调分析的新方法,能够以给定的整车性能要求为依据,确定......
基于系统动力学理论建立整车模型主动悬架系统的动力学模型,采用分块研究方法,分别对1/4模型的垂直运动、1/2车体的俯仰运动和侧倾......
基于系统动力学理论建模半车模型主动悬架系统的动力学模型，采用分隔研究法，分别对1／4的垂直运动和1／2车体的俯仰运动进行独立控制，并叠......
针对某微型车在实际道路试验中纵向稳定性表现较差的现象，建立了满足操纵稳定性分析的虚拟样机。基于该样机，结合理论分析和仿真分析......
一、汽车制动性能、悬架特性和侧滑量联合检测的必要性汽车主动安全的三大因素为:制动性能、悬架特性和操纵稳定性。近年来,国外主......
利用ADAMS动力仿真软件在ADAMS／view模块下建立了整车模型，建立了被动悬架和主动悬架模型并编制路面谱文件，对整车模型进行动力仿真对......
利用ADAMS动力仿真软件在ADAMS／view模块下建立了整车模型．编制路面谱文件，对整车模型进行动力仿真对比分析不同路面情况对道路友好性......
用MSCAdams建立具有柔体扭力梁的混合整车多体模型,进行后悬架静态特性分析和整车操稳性仿真分析,通过仿真数据与试验结果对比,说......
采用功率流的方法,对车用电磁悬架的馈能特性进行了分析。给出了馈能式电磁悬架的能量转换量及转换率的量化方法。解决了馈能式电......
简述国内常用两种类型汽车悬架特性检测设备的结构原理和检测方法.在分析了各种检测方法和检测原理的基础上,应用两种检测设备对乘......
为了改善车辆悬架参数特性,提高整车的操纵稳定性,提出响应面和多目标两种方法对悬架参数进行优化设计。首先在ADAMS/CAR建立带有......
基于Isight软件并与ADAMS和MATLAB软件联合仿真,研究衬套刚度对悬架C特性和整车瞬态操纵稳定性的影响。改变传统的反复修改衬套刚......
建立Z型后悬架的ADAMS模型，分析了其悬架运动学和弹性运动学特性，将四轮定位角动态变化与试验值做了对标，并且介绍了利用虚拟样机技术......
基于动力学仿真软件ADAMS/Car,建立某载货汽车的前悬架的模型并进行仿真分析,以评测其性能的优劣性。首先根据手工测量前悬架系统......
本文主要是在悬架特性下对麦弗逊悬架硬点对于整车操作稳定性带来的影响进行分析.本文首先按照微型车三维模型,通过ADAMS来建立相......
汽车的操纵稳定性包括汽车的操纵性和稳定性两个方面，是指汽车对驾驶员的操纵（如转向、加减速等）以及外界扰动（如路面不平度等）的响应。......
为改善某车型前麦弗逊悬架系统设计中考虑到汽车自身的操纵稳定性,利用ADAMS/Car建立该悬架仿真模型,并在ADAMS/Insight中对车轮定......
随着汽车的普及，人们对车辆性能的要求越来越高，车辆的操纵稳定性也受到日益广泛的关注。为了设计性能优越的汽车，设计人员通过各种办......
论文针对中北大学FSC赛车前悬架为研究对象,研究悬架对于整车操纵稳定性。为使学校赛车获得更好的性能，在中北大学原FSC赛车模型的......
虚拟样机仿真等计算机辅助设计技术在现代汽车开发设计中的应用,能有效地缩短汽车的开发周期,降低制造成本,提高产品的质量。本文......
<正> GB18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》已于2001年12月13日由国家质量监督检验检疫总局批准发布,定于2002年8月1......
随着我国高速公路的快速发展,汽车行驶速度大大提高,不仅乘用车,大型客车和货车以100 km/h以上速度行驶也已常见。为保证汽车安全......
采用双自由度非独立悬架车辆1／2振动模型，以路面不平度为激励，运用随机振动理论建立了车辆振动微分方程，并使用Simulink对不同工况下车......
为了研究车辆装载状态实时监测方法,建立了路面随机高程激励仿真模型,并将其作为二自由度四参数的1/4车辆振动模型的输入激励。在......
