汽车操纵稳定性相关论文
汽车操纵稳定性被人们称为“高速车辆的生命线”，随着社会的发展，路面条件逐渐改善，汽车设计最高车速逐渐提高，操纵稳定性日益受到重视......
在当下以5G为引导的互联网时代,伴随无人驾驶与新能源电池技术的不断革新,汽车智能化迎来大跨步式的进步,同时人们对于汽车各项性......
本文以汽车SUV车型为研究对象,进行整车动力学模型搭建,并通过分析车辆的质心高度、质心至前轴的距离、悬架侧倾刚度、轮胎侧偏特......
为研究连通式油气悬架对汽车操纵稳定性的影响，本文基于AMESim软件建立连通式油气悬挂仿真模型，将设计的连通式油气悬挂嵌入到AM......
直接横摆力矩控制DYC(Direct Yaw-Moment Control)是提高汽车操纵稳定性特性的重要方法,其研究对于提高汽车的主动安全性具有重要......
基于3种不同类型汽车的多体系统动力学模型,按照有关标准和规范,分别进行了转向盘阶跃角输入、转向盘脉冲角输入、稳态回转行驶工......
虚拟仿真技术与正交试验设计方法的结合可为汽车产品的开发提供新思路.对汽车稳态回转性能进行研究时,可在多体动力学仿真软件ADAM......
本文通过编写ADAMS驱动控制文件对汽车操纵稳定性6项试验进行了仿真。通过仿真找到设计车辆存在的缺陷,为后续的改进提供数据支持......
第１期超精密磨削微进给工件平台的研制阎兵，田延岭，张大卫，张铁城（１）管理信息系统的开发与维护石连栓（６）四轮转向汽车操纵稳定性研究张伯俊，王......
琴加单位数序号项口日期地点琴加单位数忿加人数备若越野车学术讨论会1~7/3月11一17/4月5/5月17~21/5月20一28/5月1~6/6月8~14/6月......
中国汽车工程学会汽车操纵稳定性学组成立暨学术交流会于1983年12月27日至12月31日在重庆市召开。来自全国29个单位的工厂、学校......
一、《汽车转向器总成技术条件》标准的制定转向器总成是汽车主要总成之一,它的性能好坏除了关系到汽车的行驶安全性外,还对转向......
方向盘转角阶跃输入时汽车的瞬态响应试验是汽车操纵性最重要的试验之一。但实际上理想阶跃是无法实现的,只能输入一个斜阶跃国际......
汽车侧倾转向是影响汽车操纵稳定性的一个因素。对某些车型来说如轻型载重车、吉普车,侧倾转向常常作为一个比较重要的手段加以利......
汽车操纵稳定性问题,在长春汽车研究所已进行了几年的研究。过去的研究主要侧重于试验评价方法和与试验分析有关的一些理论问题(......
论述了QT871数据采集与处理系统的功能、原理和主要技术特性,为汽车操纵稳定性试验,提供了方便、适用、功能较齐全的测试仪器.
Th......
四轮转向(下称4WS)是日前汽车转向系统较新的技术开发,为提高汽车操纵稳定性又提供了新的途径,尤其在高速行驶时。本文介绍本田的4......
ABS在汽车制动、转向等方面起着十分重要的作用.ASR的工作特点与ABS基本相同,它在加速时可产生与ABS相应的效果,通过对制动、点火......
本文通过综合侧偏刚度的概念,把多自由度的问题用两自由度方法进行计算,进而把国内、外双轴汽车操纵稳定性的计算研究成果推广到多......
本文综合介绍了汽车底盘的几个主要组成部份,变速器、悬架、制动、转向系统的新技术和发展动向。同时对汽车操纵稳定性、舒适性方......
自卸汽车性能试验方法（报批稿）ＱＣ／Ｔ１主题内容与适用范围本标准规定了自卸汽车（以下简称自卸车）的性能试验方法。本标准适用于按ＱＣ／ＴＸＸＸ规定制造的自......
本文就汽车基本性能中的转弯性能即操纵稳定特性与作为其基础的轮胎特性以及轮胎特性和操纵稳定性的关系作了阐述,同时介绍了一些......
汽车操纵稳定性控制技术属于前沿研究领域，基于该技术的合理应用，可有效提高汽车的主动安全性。在对汽车操纵稳定控制系统进行合理优......
针对传统汽车操纵稳定性动态评价方法存在单项指标容易,整体性能主观评价较为复杂的情况,结合层次分析法(AHP),提出一种基于AHP的......
请下载后查看，本文暂不支持在线获取查看简介。
Please download to view, this article does not support online access to view......
请下载后查看，本文暂不支持在线获取查看简介。
Please download to view, this article does not support online access to view......
众所周知,汽车转向车轮具有四个定位角度:车轮外倾角、车轮前束(角)、主销内倾角和后倾角。这些角度的存在使汽车转向轻便、安全,......
直接根据印迹变形的几何关系和轮胎着地点瞬时位置的数学关系,得到了轮胎侧向与纵向瞬时变形的关系表达式。以“弦”胎体理论为基......
本文根据美国密执安大学运输研究院开发的汽车静态侧模型（ＳＲＭ），用计算机模拟了汽车侧倾过程，并对影响汽车侧倾的敏感参数作了进一步的分析......
本文扼要介绍了汽车操纵稳定性闭环方法的发展过程及其特点，阐明了今后的发展方向。...
为进一步改善汽车直线行驶稳定性及转向行驶特性 ,近年来 ,人们对悬架系统的导向功能给予了更多的关注 ,具有转向功能的悬架系统相......
[第1期l电动汽车电动机起步加速控制研究·········································......
在建立轮胎侧偏动特性微分方程的基础上 ,利用 8自由度车辆模型进行仿真 ,分析了轮胎侧向力滞后对车辆操纵稳定性的影响 ,给出了各......
介绍了动力转向技术发展的几个阶段,分析了现有动力转向技术及未来将会出现的动力转向技术的优缺点,对动力转向技术的发展趋势作出......
为提高汽车操纵稳定性,设计了一种新颖的两级分层操纵稳定性控制系统。分级控制系统的第一层是一基于线性矩阵不等式的鲁棒模型匹......
汽车车速与交通安全汽车轮胎与路面的抓着系数随路面的状况而变化。例如，在清洁干燥路面上，抓着系数高达０．７～０．８；在冰雪覆盖的路面上，抓着系数......
为了克服传统转向系统中传动比固定,转向不够灵活安全的不足,研究线控转向系统基于可变传动比的主动转向控制策略.通过仿真分析了......
操稳性能的优劣直接影响驾驶的感受,更关乎高速行驶时的安全性和稳定性.研究和评价车辆操稳性的直接方法是实车试验,通过总结梳理......
