超速防护相关论文
由于高速铁路具有安全、快速、便捷、舒适的优势,其运输需求不断增加,运营里程不断增长。与此同时路网也逐渐复杂,瓶颈区段逐渐增......
近年来,随着国家快速铁路网和城市轨道交通网络的建立,重载铁路也开始步入发展的重要阶段。2019年,我国第一列实现智能驾驶的货运......
本文详细地介绍了300MW机组DEH系统的超速保护的原理,分析了超速防护控制系统,介绍了超速预警功能,并结合现场实际提出了几种有效......
伴随着时代的发展、科技水平的提高,我国铁路信号设备的发展水平也在不断提升,成为铁路现代化的重要标志之一。作为铁路运行控制指......
就各国铁路列车安全控制系统的发展趋势与现状以及我国铁路的发展方向等问题进行一些探讨和述评。
On the national railway trai......
北方交通大学运输自动化科研所研制的“LCF型列车超速防护系统”和“DDX型叠加点式数字信息系统”两项科研项目于1998年5月19日通......
机车信号是保障机车行车安全、提高运输效率及改善机车乘务员劳动条件的重要信号技术设备。它和无线列调，列车速度监控或超过防护装......
经铁道部科学技术进步奖评审委员会评审 ,并经铁道部批准 ,全路共有 80项成果获得1 999年度铁道部科学技术进步奖 ,其中特等奖 1项......
结合车载故障—安全型微机的特点研究提出了故障—安全型的双一双模冗余结构.在此基础上研究了列车超速防护系统的计算机系统主机......
由铁道部科学技术信息研究所与香港中询公司(CCI)主办的“铁路通信信号先进技术研讨会”于1995年3月30日至31日在北京香格里拉饭......
1994年5月9～11日在合肥市召开了第七届铁路通信信号科技动态报告会。与会代表来自56个单位共120人。 会议的中心主题为“安全技术......
我国第1条准高速铁路——广深准高速铁路于1994年12月22日建成通车。国务院副总理邹家华、铁道部部长韩杼滨及广东省省长朱森林出......
讨论“列车超速防护系统”中列车运行记录子系统的总体设计、系统结构、数据压缩方法、两个新颖电路试验结果等内容，反映子系统从设......
列车超速防护仿真系统运输安全是铁路系统正常运营的前提，因此任何一种列车控制设备投入使用前必须做大量试验，传统的方法是直接将控......
介绍了查询应答器的基本概念、工作原理、系统构成、主要技术指标及其在ＡＴＰ系统中的应用。
The basic concept, working principle, ......
介绍了铁路运输、电务部门“八五”期间取得的科技成果和“九五”期间应做的科技工作。
The scientific and technological achie......
本文通过研究和分析城市轨道交通的发展和研究现状,深入了解其列车自动驾驶(ATC),超速防护(ATP),自动监控(ATS)等系统的原理及算法......
由国家计委、铁道部委托北方交通大学主持的“八五”国家重点科技攻关专题“列车超速防护系统”于1996年3月19～20日通过国家计委、......
对我国铁路在安装“机车三大件”后如何进一步提高到车运行安全的问题进行了探讨,认为应发展列车超速防护设备,并提出分层次按3个......
在分析了列车超速防护系统 (ATP)所需具备的通信功能的基础上 ,对几种常用的通信协议 (总线 )进行了具体分析 ,并针对不同的ATP系......
本文借鉴城市轨道交通中ATP的设计思想，结合先进的通信手段，提出了一种基于嵌入式的辅助列车防护车载子系统的设计方案。该方案采用A......
为了实现北京地铁2号线LCF-100DT型车载设备也能与1号线的ATP地面设备兼容使用,需要对2号线的LCF-100DT型车载设备进行改造,试验证......
数字化轨道电路是轧道电路的发展方向，但其成本较高，作为发展中的中国很难大面积的推广应用，该文对中国铁路现有闭塞制式进行分析，尤其......
数字化轨道电路是轧道电路的发展方向，但其成本较高，作为发展中的中国很难大面积的推广应用，该文对中国铁路现有闭塞制式进行分析，尤其......
牵引切断是高速磁浮列车超速防护的关键技术手段之一。国外磁浮列车系统牵引切断技术的研究已经成熟,国内相关技术的研究还处于起......
随着无线通信技术的飞速发展,无线通信的可靠性、可用性大大提高,基于通信的列车运行控制系统(Communication Based Train Control......
CBTC(Communication Based Train Control)系统是一种先进的列车控制系统,是城市轨道交通列车控制系统的发展方向。目前,在我国许......
CTCS-300T型列控车载设备能够监控列车运行,实现超速防护、人机界面等功能,是保证列车安全运营的关键设备.因此,保证列控车载设备......
在电气化施工结束后和4·18提速过程中,发生了一些电码化设备隐患和故障,根据实例介绍处理过程中的一些方法.并提出电码化出入口电......
通过对新华公司Ⅲ型DEH系统中的超速防护OPC系统结构及工作原理的分析,并以汉川电厂2、3、4号机OPC系统为例,分析了Ⅲ型DEH系统中......
列车追踪间隔及防护控制是列车安全运行的重要保障。本文分析了列车运行速度和车位置确定方法,针对距离检测误差提出了计算以及修......
列车超速防护ATP系统能够保障高速铁路的安全运行,这一系统以通信技术作为基础,属于目前高速动车组列车运行控制系统的主流关键技......
1.概况 1.1 依据与起因衡水站及衡水西站为京九线与石德线交汇站,京九线为带超速防护的18信息移频自动闭塞,且超防地面信息与移频......
1.概述近年来随着铁路运输的发展,自动闭塞设备已成为信号工程设计中的重要组成部分。尤其是作为一种新制式的“带超速防护的多信......
本文分析了编组站驼峰自动控制系统中,三部位减速器超速这一典型但又比较棘手的技术难题,提出了基于编组站驼峰自动控制系统,在三......
1.京九线工程概况及主要技术标准 1.1 京九线北起北京,途经霸州、衡水、聊城、荷泽、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、向塘、吉安、......
对国产FZL型信号系统在长春轻轨3号线的实际应用进行阐述.介绍该系统的特点及在3号线的配置情况,分析3号线一、二期混跑的运营模式......
对法国阿尔斯通信号公司开发的一种低成本的列车停车／速度监督系统进行了较为详细的介绍，对我国超速防护系统的研究和发展有一定的借......
介绍了高速铁路列车控制中心概况和应用系统中列车超速防护控制信息码位的研究方法。...
带超速防护自动闭塞是一项铁路新技术，它的信号机分布设计在我国首次进行。结合京九线的设计，对超防系统的功能、各项技术经济指标、......
简要介绍列车运行控制系统及其分类,及我国从ATS向ATP发展的过程;从一级速度控制、分级速度控制和分级速度控制与速度模式曲线相结......
从信号显示数、确定闭塞分区长度、装备速度监控设备及采用多信息轨道电路四个方面阐述了因铁路干线提速而对信号改造时应考虑的几......
