《海牙规则》相关论文
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目次一、序言二、提单中准据法条款的认定三、提单中的准据法条款的效力四、提单中的准据法条款的内容五、提单自身特性对于准据法......
国际海上货物运输法是国际贸易法的重要组成部分，它历史悠久，体系完备；有着许多独特的法律制度，一直是国际贸易法的重点和难点之一。而......
一、引言随着集装箱运输的蓬勃发展,国际货物运输进入了多式联运时代,被喻为运输业的又一次革命。为了提供优质服务以满足货主的要......
《鹿特丹规则》设置了第82条和第89条两个冲突条款,分别协调其与既有非海运公约的冲突及与海运公约的冲突。《鹿特丹规则》第82条......
2008年联合国大会通过的《鹿特丹规则》试图平衡船方和货方的利益,提高了承运人的责任;但货方的举证责任随之提高,涉及货方责任的......
通过数据统计及比对,文章从缔约方数量、保留条款和退出其他公约等生效要件上比较《鹿特丹规则》与现行国际海上货物运输三公约的......
海运承运人责任制度经过五个阶段的发展,目前是不完全过失责任与过失责任并存。海商法学界存在取消航海过失免责和保留航海过失免......
强制性体制是海上货物运输法中一项颇具特色的立法模式,《鹿特丹规则》继承了这一传统立法模式,用第79条构建起其强制性体制。与传......
本文运用比较法、实证法的研究方法,从一般适用范围、适用的合同范围以及适用的当事人范围等方面论述了《鹿特丹规则》的适用范围,......
在本世纪初,国际海上货运的立法工作曾经历了一个黄金时期。特别是《海牙规则》的诞生一度统一了国际海上货运法律,对国际海运的......
货物固有瑕疵,英文为“Inherent vice of cargo”,据L.B.Curzon所著《法律辞典》的解释,货物固有瑕疵为“货物中固有的导致货物损......
《保险研究》1994年第1期刊登了季晶明撰写的《“货方偿还船方的损失”的由来》一文(以下简称《由来》),介绍了运输合同及保险合......
对提单诉讼时效不同之应用作了研究，对准确应用它处理案件，特别对集装箱多式联运下“背对背”赔偿有指导意义。
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1893年的美国的《哈特法》首次以成文法的形式明确规定了承运人最低限度的义务以及承运人法定的免责。确立了承运人适航的义务为其......
一、不知条款的认识误区集装箱运输自诞生之日起就以其高效率、高效益、高质量等优点而在国际海上货物运输中占据重要地位,但这种......
关于倒签提单和预借提单的法律性质,目前在理论界存在诸多学说,在实务界也存在着不同的做法。倒签提单和预借提单的法律性质非常复......
提要本文首先回顾了航海过失免责产生与演变过程,指出:航海过失免责存废争论其实是船货双方在新的航运环境与条件下利益诉求的反映......
管理货物是海上货物运输中承运人的主要义务,是其不可转移的强制性义务。但这一义务在实践中和学术上不受重视,《海牙规则》和各国......
航海过失免责制度至今已发展了近百年。作为海商法中的一项重要制度,多年以来,国际海运中的航海过失免责条款一直饱受争议。本文回......
联合国国际贸易法委员会(UNCITRAL)经过多年艰苦努力所拟定的《联合国全程或部分国际海上货物运输合同公约》(《鹿特丹规则》)具有......
1996年11月8日,中国国际经济贸易仲裁委员会(96)贸仲裁字第0484号裁决书的送达,标志着历时一年的河北某进出口公司(下称河北公司)......
常在一些英译中商业合同中读到如下类似语句: 补偿:甲方应就违约所导致的一切损失、责任、费用或索赔补偿乙方,并确保乙方的股东......
掌握国际发展机遇,运用国际商务规则,在国际商战中双赢,是民营企业急待解决的问题。中国民营企业面临着可以直接参与国际市场竞争......
运输合同订立于提单签发之前,因此,提单并非运输合同。法律规定,提单是运输合同的证明,而学者进一步认为,对收货人来说,提单是运输......
诉讼时效是我们办理海上货运诉讼案件经常碰到的一个重要问题。因为作为民事权利主体的索赔人,借助法院的判决,用强制办法来实现......
经海上运输的危险货物对承运人的安全造成潜在的影响,在确保贸易安全和运输安全的前提下,托运危险货物的托运人应该承担较普通货物......
赞比亚共和国签署批准了《汉堡规则》，成为《汉堡规则》第助个参加国，这样，根据规定，《汉堡规则》已于1992年10月生效，成为一个应被接受......
《联合国海上货物运输公约》(UNITED NATIONS CONVENTION ON THE CARRIAGE OF GOODS BY SEA)在修正了《海牙规则》(HAGUE RULES)......
笔者拜读了《保险研究》1994年第3期张安国所撰写的《运输契约未履行事件频繁发生货运险条款有必要加快修订》(以下简称“张文”)......
通过分析《鹿特丹规则》规定的承运人责任制度、海运履约方制度、多式联运制度、运输单证与电子运输记录制度、总量合同制度,并与......
在进口信用证结算方式下,如果信用证项下要求的单据包括全套提单,当正本单据尚未收到而货物已到港时,为避免昂贵的仓储费用,进口商......
海牙规则》作为国际海事领域的重要行业通则,在我国的贸易中同样占据重要地位,我国作为《海牙规则》的非缔约国,有时会面临当事人......
【摘要】承运人赔偿责任限制是国际海上货物运输中的一项重要制度，是承运人赔偿责任的一项重要内容。它从产生之日起就饱受船货双方......
摘 要：《鹿特丹规则》顺应国际海运的新发展，以及承运人与货方之间新的力量配比关系而产生，作为全新的统一国际海上货物运输合同公约，......
摘 要："适航"一词是个非常古老的概念，是前辈航海家们经过无数次航海经验之后的总结。①有关承运人适航义务的规定首次出现在国际海......
共同海损制度是海上运输中的一种特殊制度,由共同海损行为、共同海损损失、共同海损理算以及共同海损分摊等具体内容构成.共同海损......
一、《国际海事委员会海运单统一规则》(以下简称“规则”)产生的背景及过程1983年,国际海事委员会在威尼斯召开了关于提单的研讨......
该文从国际公约关于承运人定义的不同规定、承运人定义在国内法中的最新变化、不同国家有关承运人识别依据的不同规定和实践中对承......
导言海上货物运输通常使用海运提单办理。但近二十五年来,国际贸易中的货物运输中采用了新型的标有不同标志的集装箱,用商业上的话......
