城际客运专线相关论文
通过在广深线、遂渝线上选定不同半径的曲线地段,测定旅客列车通过曲线的行车速度和未被平衡的横向加速度,对旅客在这些地段的不同......
京津冀都市经济圈是环渤海经济圈的核心,近年来,京津冀经济一体化日益被提上进程与重视,而京津冀轨道交通一体化是经济一体化的先......
通过在广深线、遂渝线上选定不同半径的曲线地段,测定旅客列车通过曲线的行车速度和未被平衡的横向加速度,对旅客在这些地段的不同......
城际客运专线作为一种新型快捷交通方式,对我国人力资源市场的发展具有重要作用.本文主要从城际客运专线及其人力资源市场效应的特......
城际客运专线通过能力的计算和实现在城际客运专线运营组织和设计中起着十分重要的作用.本文对城际客运专线通过能力计算进行了分......
城际客运专线主要服务于相邻城市间或城市群内中短途旅客运输,是一个区域内各大中城市以及主要城镇之间紧密联系、协调发展的重要......
在开放型的市场经济条件下,旅客列车开行方案优劣是城际客运专线铁路客运竞争力强弱的直接体现,它直接影响到铁路运输企业提供的客......
随着区域经济一体化地快速推进,城际客运专线在区域整体经济发展中扮演着愈发重要的角色。列车开行方案作为联系铁路运营组织和客......
一、立项背景 随着我国《中长期铁路线网》规划的逐步实施，结合客运专线和城际客运专线的建设，我国约有千余座铁路客运站面临新建......
老工业城市如何贯彻落实好省委经济工作暨城镇化工作会议精神?内江提出,作为川南经济区的重要增长极之一,要充分利用成渝经济走廊......
一、交通概况 （一）南京的交通概况 南京在公路上，至2009年末全市公路总里程达10509公里，公路网密度达159公里/百平方公里，位居全......
文章基于轮轨系统耦合动力学理论,结合我国城际客运专线的运营特点,建立了城际客运专线车辆-减振型双块式无砟轨道耦合动力学分析......
重点工程——哈齐客专工程投资概算总额323.9亿元,新建正线长度281km,桥梁占正线里程的61.7%,双线电气化,无砟轨道,设计速度250km/......
由中交二航局承建的沪通长江大桥天生港专用航道桥胜利合龙。据了解，沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程，连接张家港市......
随着京津城际客运专线的开通运行,新一轮以修建高速客运专线为主的铁路建设逐步展开,高速铁路客运专线是一种可靠、节能、环保的交......
为满足行车速度快、乘坐舒适度高的要求,客运专线列车在运营时对轨道的平直度提出了较高的要求。CPⅢ控制网是列车运营维护的基准,......
科泰化工新材料开发有限公司与天津大学合作，在原有的彩色弹性聚氨酯防水涂料的基础上，自主研发了符合铁道部客运专线防水要求的聚氨......
分析城际客运专线列车开行方案的特点。以旅客时间消耗最小为目标,建立城际客运专线旅客列车开行方案的最小费用流模型。根据模型......
最近几年,京津、京石、沪宁、广深开行的城际列车吸引大批的乘客。以京津城际客运专线为例,运用Logit模型得出影响城际铁路分担率......
杭州华三通信技术有限公司（简称H3C）为京津城际客运专线提供AFC自动售检票系统、旅客服务信息系统的网络支持系统。......
城际客运专线为了满足短途客流量大、追踪间隔小、行车速度高、与城市轨道交通同站台换成等新的运输需求,采用乘客站台候车模式,并......
该集团公司和电务公司联合开发的“城际客运专线电力、电气化施工与检测关键技术研究”是国内首次利用CPⅢ点坐标测量方法实现高速......
本文以城际客运专线为背景,根据其特征将运行图划分成不同时段,按时段要求构造相应的规格化列车组合,之后对不同时段典型的列车组......
单一城际客运专线开行方案优化问题本质上是一个给定客流O-D的最优列车停站组合方案问题。为了更好的满足城际旅客出行需要，将列车......
结合城际客运专线的运营需求，提出了其信号系统在既有客运专线CTCS-2级列控系统基础上扩展ATO功能的方案。简要说明了该CTCS-2级＋ATO......
宁沪杭地区是我国城镇分布最密集、综合经济实力最强的区域之一。修建城际铁路客运专线十分必要。本文从宁沪杭城际客运运输的需求......
在沪宁城际客运专线K300＋199～＋284段,为有效地控制地基沉降,在地基处理时,采用了搅拌桩加垫层等形式的结构;但由于复杂的地层及水文条......
随着中国高速铁路(客运专线、城际铁路)建设的快速发展,研发具有自主知识产权的板式无砟轨道成套技术迫在眉睫,这也是我国高铁技术......
城际客运专线运输组织理论与方法的研究，对城际轨道交通设计工作中线路和设备的合理配置，运营方充分利用线路和设备的能力，区域综合交......
改革开放30多年来，国民经济的持续发展促进了交通运输需求的快速增长，城市之间的中长距离客流交换日益频繁。2008年8月1日，我国第一条......
根据城际客运专线开行大站停和站站停列车特点,确定城际客运专线通过能力是在给定大站停列车数量上放行站站停列车能力来计算的.由......
铁道部产品质量监督检验中心接触网零部件检验站是国内唯一一家经铁道部授权从事牵引供电产品质量检验的专业检验站。......
2008年8月1日，全长117公里的京津城际客运专线正式开通．这是我国首条时速350公里的高速铁路客运专线，创造了中国铁路运行速度之最，标志......
工程概况我项目部承建的京沪高速铁路和沪宁轨道城际客运专线部分工程的两个项目,全部是高架桥结构形式,施工内容包括钻孔桩、承台......
通过对城际客运专线运输组织内容分析，结合相关项目研究数据，建立了城际客运专线列车开行方案的综合评价指标体系．利用聚类分析法对指......
城际客运专线是区域性的重大交通运输基础设施,根据《中国铁路中长期铁路网规划》,包括珠三角、长三角、环渤海等多个经济发达地区......
城际客运专线是城市群规划过程中重大的基础设施,对城市群的全局和发展模式将产生深远的影响,其建设是一个涉及面广、综合性很强的......
城际客运专线是城市群规划过程中重大的基础设施，对城市群的全局和发展模式将产生深远的影响，其建设是一个涉及面广、综合性很强的系......
城际铁路客运专线是城市群发展过程中的重要基础设施,是城市群格局变化的纽带,能对未来城市发展模式产生深远影响,其建设涉及整个......
摘要：城际客运专线是城市可持续发展的重要基础设施,其建设运营是一个综合性较强的系统工程。制定合理的城际客运专线开行方案有利......
城际客运专线是主要服务沿线各城市、城镇和城市组团之间的中短途客流,具有相对独立性的一种快速化、公交化的城际间新型客运专线......
随着区域经济的发展,客流的高速增长,公交化运营是我国城际客运专线运输发展的主要方向。公交化系统具有运行速度快、发车间隔短等......
当前,区域经济的竞争已经从过去主要取决于区域内几个中心城市的竞争转变为区域经济整体实力的竞争,区域经济一体化成为城市群发展......
城际客运专线是一种新型的铁路模式，其修建表明城市的发展不再局限于自身的纵向发展，横向发展的趋势越来越明显。为了最大限度地减少......
