电控空气悬架相关论文
为了提升汽车的行驶平顺性及其适应路面时变的能力，针对电控空气悬架刚度分级调控问题，提出一种基于磁流变材料的新型一体式悬架减振......
随着人们对乘坐舒适性的要求越来越高,以及基于当前国内的交通运输国情,电控空气悬架系统因其可控性和道路友好性等优点在客车上的......
电控空气悬架(ECAS)具备主动调节悬架刚度或阻尼功能,可以极大提高车辆综合性能,具有广阔的市场前景。目前,汽车在复杂工况行驶中,......
电控空气悬架(ECAS)能够根据工况的不同来调节悬架的刚度,从而提升车辆的综合性能。传统的车辆控制单元采用串行开发模式,已经不能......
空气悬架具有振动频率低、刚度可变和车身高度可调的特点,能在一定程度上提升车辆的行驶平顺性和操纵稳定性,在国内外均获得较为广......
为提升ACC(Adaptive Cruise Control)系统车辆在跟车急加速和制动过程车身俯仰姿态控制,提出了对电控空气悬架采用滑模控制理论的......
舒适性与操纵性一直是衡量汽车品质的两大核心标准,如何实现两者性能的兼顾始终困扰着汽车设计者。空气悬架系统的设计可以实现对......
本文针对某轿车电控空气悬架,应用仿真分析及台架试验方法开展了如下研究工作:多工况下悬架结构参数变化对悬架性能的影响规律,基......
电控空气悬架(ECAS)系统基于电子控制单元ECU,实时采集悬架系统周围安装的传感器信息,经控制器处理并输出控制信号至执行机构,能有......
随着汽车技术的发展，人们除了追求车辆的安全性以及操纵稳定性外，还对车辆的平顺性有着较高的要求；车辆在高速行驶状的态下，需要增加悬......
随着科技的发展及人们对车辆性能的要求越来越高,电控空气悬架(ECAS)因具有良好的整车性能而得到广泛的推广应用。相较传统的机械......
电子控制空气悬架系统可以使车辆获得良好的平顺性和操纵稳定性，正逐步广泛地应用于各类车辆。气路闭环空气悬架系统作为一种新型空......
以飞思卡尔公司16位单片机MC9S12DP256为核心控制单元，基于PID控制策略，并利用Matlab、Labview软件。针对气囊-组合电磁阀，对电控空气......
针对电控空气悬架在车身高度调节过程中存在的过充、过放以及目标值附近的震荡等不良现象,基于AMESim建模与仿真平台建立了单轮ECA......
GO法是一种可靠性分析方法,首次将GO法应用到汽车电子控制变高度空气悬架的可靠性研究中。根据电子控制变高度空气悬架的原理,分别......
针对电控空气悬架在车高调节过程中存在的过充、过放以及振荡等不良现象,提出一种能够对气体质量流量进行自适应调节的神经网络PID......
针对车身高度调节过程中,电控空气悬架充排气而产生的非线性特性,建立了电控空气悬架的管路流量模型、空气压力模型及空气悬架动力......
研究了电控空气悬架（EcAs）充放气的过程，结合变质量充放气系统的热力学和车辆动力学理论。推导出空气悬架客车车身高度调节的数学模型......
以飞思卡尔MC9S08GB60单片机为控制核心,以亚星YBL6891H型客车为试验对象,针对空气悬架系统本身的非线性特性,采用神经PID控制算法......
目前,国内对电控空气悬架系统的应用已经很广泛,但是气源压力对空气悬架性能的影响研究少之又少,为何国外不断提升空气悬架的气源......
空气悬架是汽车悬架系统发展的一个重要方向,目前一些世界发达国家的各种乘用车、商用车都广泛采用了空气悬架,并且其电控化程度越......
伴着经济水平的不断提高,人们逐渐青睐于车辆的行驶平顺性与操纵稳定性,相比于传统的被动悬架,电控空气悬架由于其独特的减振方式......
随着阻尼可变半主动悬架应用的日益广泛,不考虑阻尼变化因素的传统车身高度控制策略已不能很好地满足控制要求。为探索阻尼对车身......
通过理论分析和实际试验，对半挂牵引车电控空气悬架系统的单点控制法和双点控制法进行了研究，指出了两种控制法的优缺点，对其实际应用......
为协调互联状态控制与车身高度控制之间的耦合关系,结合多智能体理论和博弈论思想搭建电控空气悬架多智能体博弈控制系统。首先建......
重型客车由于质量大,重心高,轮距窄等特点,在高速行驶时容易失稳,尤其在转弯情况下车辆极易发生侧翻危险,对驾驶员的生命财产安全......
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为提高汽车行驶的平顺性,对电控空气悬架的控制策略进行研究。针对电控空气悬架充放气非线性的特点,建立其管路流量模型、空气弹簧......
为提升汽车在不同工况下的行驶平顺性,提出了一种考虑电动助力转向系统与汽车电子稳定系统耦合作用的电控空气悬架（ECAS）控制策略。......
为解决随机干扰对空气悬架汽车车身高度动态切换的不良影响,结合空气弹簧模型,建立了随机干扰下的空气悬架车身高度调节系统整车模......
随着智能化的发展,各类先进驾驶辅助系统不断推陈出新。其中,自适应巡航控制(Adaptive Cruise Control,ACC)能够根据雷达探测器采......
针对电控空气悬架在车高调节过程中存在的过充,过放以及震荡等不良现象和加速、减速、转弯以及路面随机干扰对整车姿态的影响,根据......
ECAS (电子控制空气悬架)能适应不同路况和车速,自动对悬架的运行高度进行切换控制。高度切换过程中,目标高度的生成策略是ECAS悬......
电控空气悬架(ECAS)能够实现悬架系统刚度、阻尼以及车身高度的主动调节,对于改善车辆在行驶过程中的乘坐舒适性、操纵稳定性以及......
随着科学技术的飞速发展,空气悬架系统经历了钢板弹簧——气囊复合式悬架、被动空气悬架、电控空气悬架等多种形式的变化。电控空......
空气悬架汽车在对其车身高度进行动态切换的过程中会严重受到随机干扰所带来的不良影响,为了解决这个问题,通过与空气弹簧的模型结......
随着阻尼可变半主动悬架应用日益广泛,不考虑阻尼变化因素的传统车身高度控制策略已不能很好地满足控制要求。为此,提出适应阻尼变......
为了获得电控空气悬架充放气过程的动态特性,结合变质量系统的热力学过程和车辆动力学方程,建立了电控空气悬架充放气的动态模型,......
随着我国汽车保有量的不断增加,人们不断享受到汽车所带来的快捷和便利。与此同时,汽车的驾乘舒适性正逐渐成为当今研究的重点。空......
电控空气悬架(Electronically Controlled Air Suspension,ECAS)系统以其优异的性能而被广泛地应用到商用车及高级乘用车上,其特色......
牵引车电子控制空气悬架(ECAS,Electronically Controlled Air Suspension)取消了传统空气悬架的机械式高度控制阀,增加了高度传感......
<正>近年来,随着国内运输产业的发展、各项政策法规的更新,计重收费的实行,加之燃油价格持续增长,过路过桥费用的增加,市场对货运......
<正> 该故障车是日产汽车公司1990年生产的西玛E-FPAY31轿车,该车装备VG30DE型发动机,FR4AT自动变速器,已行驶11万km。 用户反映该......
在客车电控空气悬架减振性能控制过程中,不仅包含悬架系统自身物理特性所约束的连续动态过程行为,同时还包括切换控制输入、多工况......
