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汽车侧倾转向是影响汽车操纵稳定性的一个因素。对某些车型来说如轻型载重车、吉普车,侧倾转向常常作为一个比较重要的手段加以利......
三、“红旗”CA770型汽车角输入反应的模拟与试验验证在模拟“红旗”CA770型汽车的角阶跃输入反应时,前后轮有效偏离刚性的数据,......
汽车操纵稳定性问题,在长春汽车研究所已进行了几年的研究。过去的研究主要侧重于试验评价方法和与试验分析有关的一些理论问题(......
汽车横向稳定器是汽车悬架系统的重要部件之一，不仅提高了悬架系统抗侧倾的能力，而且较好地改善了汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性。本......
随着媒体信息量的供给由不足转向相对过剩,媒体产品日益严重的同质化现象,受众选择面由单一向多向的转变,媒体经营环境已经发生了......
基于新开发车型的设计参数,计算稳定性因数,估算汽车转向性能,提出增加横向稳定杆的改进方案。在ADAMS中建立改进后的虚拟仿真动力......
为研究五连杆非独立后悬架车辆的操纵稳定性，建立了含后轴弹性转向的线性三自由度操纵稳定性整车模型，运用频域法研究了后轴弹性转向......
一辆大货车自上而下驶出上弯道，正行驶在两弯道间的直道上．这时正好有一辆小轿车自下而上刚驶出下弯道，两车在会车中发生碰撞。要求查......
通过不同工况时车辆对转向特性要求的分析,指出车辆的转向特性应该随着车速及方向盘转向角的变化而变化,提出当车速降低或方向盘转......
分析了双前桥重型汽车轴间距与轮胎载荷的关系，建立了双前桥重型汽车平面运动微分方程，得到该车型稳态横摆角速度增益和稳定性因素表......
为分析扭转梁C特性对稳态转向性能的影响,文章以模态综合法建立了某乘用车扭转梁后悬柔性模型,对建立的原型车进行侧向力C特性仿真......
电子稳定系统ESP是对人们熟知的ABS、TCS系统的进一步扩展,具有很高的集成度,从而降低了轿车的重量和价格。标准化的接口使用户可......
轿车改装燃料电池动力系统后，整车参数发生了变化，悬架也相应调整。文中在ADAMS／CAR中建立了某燃料电池轿车整车模型，通过驾驶员控制文......
以轻卡为分析对象,通过转向方程的推导,得出前后轴荷分配与不足转向梯度的关系。分析表明,前轴荷大于总质量的1/3时,轻卡才具有不......
为使汽车行业充分理解轻型汽车电子稳定性控制系统（ESC）国家标准，引导和规范ESC测试评价，文章对轻型汽车ESC全球技术法规的主要内容和......
悬架系统是底盘的核心,其K&C特性与操稳性能直接相关,在底盘开发中对整车性能具有重要的影响,因此如何合理匹配悬架的特性是性能提......
文章对乘用车前悬架横向稳定杆对操纵稳定性的影响原理进行研究,并对某A级车型前悬架系统中匹配不同尺寸的横向稳定杆进行操纵稳定......
国内N2和N3类两轴商用车后悬架一般采用纵置钢板弹簧的非独立悬架,钢板弹簧作为悬架系统的主要部件,其布置姿态是一个非常重要的参......
随着国家新能源政策密集的发布,产业结构的调整越来越快,要求传统燃油汽车企业在生产燃油车的同时需要生产节能环保的电动汽车,并......
通过对整车总布置设计与操纵稳定性不足转向特性的参数分析,建立总布置设计参数与整车操稳不足转向特性关联的理论模型,把汽车的稳......
汽车电子稳定程序控制系统是一种新型主动安全控制系统,是继防抱死制动系统和牵引力控制系统发展起来的。它能够根据驾驶员的意图......
汽车电子稳定程序(ESP)是一种主动安全系统,它综合了制动防抱死系统,牵引力控制系统和横摆力矩控制系统,使行驶车辆的安全性能得到......
<正> 当你驾驶汽车转弯时转向盘明明转的是大转弯,却变成小转弯,转向盘明明转的是小转弯,却又变成大转弯。转向时发生的这两种现象......
基于经典操纵稳定性二自由度线性数学模型研究方法,通过力学分析建立了包含悬架K＆C特性参数的汽车操纵稳定性线性数学模型,并建立其......
对某SUV车建立了刚柔耦合整车系统虚拟样机模型，进行了稳态转向特性仿真分析，发现该车具有先不足转向后过多转向的问题，并且中性转向......
汽车电子稳定程序(ESP)是在ABS和TCS(ASR)的基础上发展起来的。主要是通过调节轮胎纵向力的大小及分配,防止车轮打滑,并且使车辆产......
该术语是在1964年美国汽车工程学会提出讨论并通过的。到目前为止已为美国、英国、日本、加拿大和西德等国采用。该术语原文中的......
