临界动应力相关论文
重载铁路基床表层级配碎石受细粒土侵入污染后服役性将大幅劣化，掌握循环荷载下污染级配碎石临界动应力及动强度的演变特征，对揭示路......
西北地区机场若采用盐化粉土进行道基填筑，在飞机滑行荷载重复作用下，道基累积变形将成为影响机场服役性能的关键。为此，选取北方某地......
红黏土路基压实困难、水稳定性极差,传统的做法是废弃换填,既影响环境,又增加建设成本。废料磷石膏常用填海掩埋或陆地堆放,既占用......
铁路路基作为承受轨道静荷载及列车循环荷载的重要结构,是保证列车安全运行的关键所在。随着重载列车轴重的提高,路基承受的列车循......
粉土在京九铁路沿线分布广泛。由于受建设时期设计理论和施工技术的限制,加上所承受的超负荷的压力,京九线路基已经存在着相当数量......
当今我国铁路事业发展迅速,以列车提速和新建高速铁路作为新的发展方向,其中众多线路需穿越膨胀土分布的地段。膨胀土作为铁路路基......
粗粒土填料被广泛应用于铁路基床填料中,直接承受轨道结构传递的列车动循环荷载的长期作用,研究其在列车动荷载作用下的动力行为特......
为探讨铁路既有线粉土路基的工作性状及病害机理,通过室内动三轴试验,研究不同密实度、不同含水率粉土路基土在不同动应力水平下的......
利用DDS-70微机控制电磁式振动三轴仪,对重塑黄土的动回弹模量进行了系统性的测定,并对永久变形和临界动应力进行了分析论证,得出......
由于重载铁路路基表层为粗颗粒土填料，直接承受轨道结构传递的列车动载往复作用，其临界动应力会影响累积变形，利用自行开发的动三轴试......
为探讨各影响因素对石灰改良膨胀土临界动应力的影响规律与程度,进行了振动三轴试验,获得了不同含水率与振动频率下石灰改良膨胀土......
基于蒙华浩勒报吉-吉安段重载铁路工程,建立列车-有砟轨道-基床-地基动力系统耦合三维数值模型,进行重载铁路循环列车动载作用下水......
通过室内动静三轴试验,研究了Aught-Set（AS）型土壤固化剂改良土的抗冻融耐久性,分析了AS型固化剂改良土的应力应变关系、静强度、动......
结合镇江城市道路路基处治项目，进行了固化粉煤灰的动三轴试验，分析了固化粉煤灰在重复荷载作用下的永久变形及动力特性，研究固化粉煤......
采用砾类土重塑试样进行动三轴试验,基于试验结果绘制砾类土的εp-N关系曲线,得到砾类土在不同含水率、围压、压实度、动荷载作用......
研究目的:东南沿海地区高速公路、铁路和地铁迅速发展,深入研究该地区广泛分布的花岗岩残积土的动力特性尤为重要。本文对福州原状......
通过冻融循环前、后土的动三轴试验,对比分析了黏土与掺入6%石灰后土的累积塑性变形在加载次数、外加动载值和冻融循环次数影响下......
含60%长石风化花岗岩呈砾状,按照现有路基设计规范可以定为A组填料,故此可以作为I级铁路基床表层填料,但施工过程中受外界因素影响......
期刊
级配碎石作为重载铁路路基基床的核心填料,在大轴重列车循环荷载作用下的动力稳定性对于整个路基结构的服役性能至关重要。为探究......
具有多孔轻质特征的火山渣在水和列车动载耦合作用下的颗粒抗破碎能力及填料的变形和强度特性是影响其作为基床填料的关键问题。通......
动荷载作用下累积轴向残余应变是煤矸石路基发生振陷变形的主要原因,利用自燃煤矸石原料制作圆柱形试件进行动三轴试验,研究了不同......
软粘土在受到不同应力水平动荷载作用时动力特性差异较大,在低水平动应力作用下土体强度呈现循环弱化并趋于稳定状态,在高水平动应......
通过应力控制式动三轴试验对水泥改良黄土的疲劳特性进行了研究,探讨了水泥掺量、围压及固结比对其的影响,并基于临界动应力法以及......
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针对武广高速铁路无碴轨道红黏土路堑基床长期动力稳定与换填厚度问题,利用改造后的应力控制式动三轴仪,研究了循环荷载作用下原状......
利用ABAQUS建立预应力路堤(PE)三维有限元模型,以侧压板(LPP)宽度1.2 m,边坡坡率1∶1为例,分析其内部附加围压场的分布特征.结果表......
通过动三轴试验,分析了不同压实系数、不同含水率和不同动应力水平条件下路基压实粉土的累积塑性变形特征、影响因素及演化规律,界......
为探讨铁路既有线粉土路基的工作性状及病害机理,通过室内动三轴试验,研究不同密实度、不同含水率粉土路基土在不同动应力水平下的......
通过以交通荷载为背景的饱和重塑软黏土室内不排水动三轴试验,研究了循环荷载作用下饱和重塑软黏土的累积塑性应变发展形态,可分为......
采用兖(州)至石(臼所)铁路路基膨胀土,借助GDS动三轴仪,研究了含水率、振动频率、动应力幅值对膨胀土累计塑性应变、动强度以及临......
重载铁路路基比普通铁路和高速铁路要承受更大的动力荷载,路基本体的动力变形更加明显。重载铁路路基的核心层绝大部分为粗粒土,为......
本文结合国家自然科学基金项目“客运专线无砟轨道红黏土地基变形特性及动力稳定性研究”(编号：50778180)、铁道部科技研究开发计划......
为扩大季节冻土区高速铁路路基填料的使用范围,对冻融作用下不同掺和率的水泥及石灰改良土进行了动三轴试验,研究了改良土的临界动......
在大量动静三轴试验的基础上，研究了水泥改良土试样的应力．应变关系，掺和比及围压等影响因素，以及临界动应力、累计塑性应变、弹性应变......
针对红层泥岩土这种特殊的粒类材料，通过动三轴试验研究其在循环荷载下的变形特性。根据累积变形曲线的发展趋势，把红层泥岩土的累积......
为探讨各影响因素对石灰改良膨胀土临界动应力的影响规律与程度,进行了振动三轴试验,获得了不同含水率与振动频率下石灰改良膨胀土......
为验证达成（达州——成都）线红层泥岩能否满足高速铁路路基填料的要求，对其进行室内动三轴试验和红层泥岩路基的现场循环加载试验。由......
基于室内疲劳动力试验所获得的临界动应力、疲劳动剪应变门槛及现场动响应测试成果，采用临界动应力法和动剪应变法，评价武广（武汉－广州......
粗粒土填料作为铁路路基核心层,直接承受行车荷载的反复作用,其在动载反复作用下的变形特性决定了路基工作性能,但目前对粗粒土填......
以上海宝山区某软土路基为对象,采用石灰进行改良,对石灰改良软黏土开展了动三轴试验,研究了在不同掺灰量、围压和团结比条件下,石......
为研究砂土在重复荷载作用下的路用动态特性,开展系列动三轴试验。根据累积塑性应变随加载次数的变化规律,获得不同含水量、压实度......
基于文献史料记载和现场科考成果,考证了黄土地区几次中强以上地震引发的黄土震陷灾害,分析了黄土震陷灾害的破坏模式、发育特征及......
