汽车被动安全相关论文
上拉带是ISOFIX型儿童安全座椅抗翻转装置之一,其误使用会降低儿童安全座椅的保护性能.根据GB27887-2011中抗翻转装置在不起作用下......
为了减少约束系统开发过程中实车侧面柱碰撞试验次数,通过将吸能机构、柱壁障简化集成于台车上,设计了一体式侧面柱碰撞减速台车(S......
安全气囊作为整车被动安全的一个重要构成部分,对整车开发来说非常重要,在安全气囊的开发中,安全气囊标定所占的周期最长,对整车开......
针对上海机动车检测中心的实物开发了一些常用的碰撞试验壁障的LS-DYNA模型，包括正面柱、侧面柱、30度斜角壁障、追尾试验小车......
随着我国汽车工业的不断发展和道路情况的持续改善,公路运输在货运领域所占比重不断提高,商用车在公路运输领域发挥着重要作用。与......
为响应国家交通强国战略,我国的交通设施不断完善,各类交通工具不断提速,同时也增加了交通事故的发生率和事故的严重程度。根据统......
随着汽车保有量在中国市场的不断增加，人们除了追求汽车的外观优美、良好动力性和安全性等性能外，对汽车的舒适性追求也越来越高......
本文讲述了汽车被动安全在近几年的现状和发展前景，并结合长安公司在汽车被动安全开发的经验，讲述了汽车被动安全这一核心技术。......
随着汽车被动安全越来越被人们所关注,汽车碰撞变形量的测量也变得日益重要。但是不同的方法得到的变形量的值是不一样的,本文阐述......
该文主要采用数学模型和有限元模型分析了人—车相撞过程中,人的头部与汽车发动机罩板撞击的动态响应.研究了头部所受到的撞击损伤......
随着我国经济的高速发展，私家车保有量越来越多，汽车已经作为现代的交通工具，在带给我们生活方便的同时，也带来了潜在的危险，汽车交通事......
汽车交通事故已被公认为是威胁人类安全的“第一公害”。随着我国国民经济的快速增长,人民生活水平的不断提高及安全意识的增强,汽......
随着汽车保有量的增加,汽车道路交通事故逐年上升,已成为全球范围内的一大公害。如何最大限度地保证碰撞时乘员的安全,提高汽车被......
该文在大量调查国内外研究资料的基础上,以US-5810417-A的美国专利——安全座椅作为研究对象,利用多刚体系统动力学之R/W法对安全......
我国的交通事故伤亡率在最近的数年中一直处在一个较高的水平,给国家和人民带来了巨大的经济损失。对汽车的被动安全性研究具有重......
行人保护是汽车安全研究领域的重要问题之一,如何改进汽车的结构参数,最大限度的减小对行人的伤害,是汽车被动安全研究的重要内容......
随着社会经济的发展和汽车保有量的快速增长,交通事故数量和伤亡人数不断增加,汽车安全性引起社会的广泛关注。作为汽车被动安全的......
在当今全球范围内，汽车的被动安全问题一直备受关注，由交通事故引起的车辆事故越来越多。在我国，随着私家车数量的逐渐增加，车辆乘员的......
截止2011年底,我国汽车保有量10578.77万辆,汽车道路交通事故发生率有增无减,其危害之大可见一斑。当碰撞事故发生时,怎样有效的保......
随着乘员保护技术的不断提高，乘员约束系统仿真技术日益凸显其重要性。由于物理试验具有复杂性和危险性，因而常常采用仿真的方法......
选取中国国家车辆事故深度调查体系(NAIS)数据库中51例包含视频的人—车碰撞事故,进行了特征分析,分析内容包括:人—车碰撞危险场......
汽车的优势给人类社会发展带来了质的飞越，高车速的汽车让人类之间的距离缩短了，减少了许多不必要浪费的时间，于此同时带给人类的灾难......
将中美不同百分位的人体尺寸进行了比较,并根据中国和美国人体尺寸,利用MADYMO软件建立了分别代表中美5百分位女性,50和95百分位男......
汽车安全越来越引起人们的重视,但作为乘员安全保护的主要部件——安全带的技术水平在我国的发展却明显滞后,汽车工业发达国家在改......
乘员保护系统是汽车被动安全的一部分,它主要有安全气囊和安全带二者共同作用,当汽车遭受一定碰撞力后,系统会点燃引爆材料引发化......
根据欧洲经济委员会（ECE）推出的R129法规割L童座椅侧面碰撞保护性能的要求，建立了侧面碰撞台车试验系统。用已有后向碰撞波形发生装置......
假人质心位置是汽车碰撞试验所需要保证的重要参数。该文提出了一种汽车碰撞试验假人零部件质心坐标的测量方法。根据力矩平衡原理......
为研究摩托车事故中骑车人和后座乘员运动学响应的差异,设计294组仿真试验,对仿真结果进行统计分析。基于PC-Crash软件,选择3类汽......
假人胸部压缩位移量是中国新车评价规程（C—NCAP）评价汽车被动安全性能的一个指标。为研究安全带佩戴位置对胸部位移量的影响，本文以......
将中美不同百分位的人体尺寸进行了比较,并根据中国和美国人体尺寸,利用MADYMO软件建立了分别代表中美5百分位女性,50和95百分位男......
乘用车整车碰撞仿真分析中,轮胎仿真精度影响轮胎的变形、姿态及车体响应。为提升轮胎的仿真精度,该文设计了乘用车轮胎动态冲击试......
研究了台车翻滚试验中驾驶员侧人体动态响应,再现无约束状态下人体头部、颈部真实损伤情况。基于THUMS人体模型进行人体损伤模拟,......
集成主动预紧式安全带(IAPS)是集成了若干高级驾驶辅助系统(ADAS)的乘员约束保护系统。为开发和应用IAPS,该文研究了乘员对IAPS的......
为了将连续变厚度轧制工艺更好地应用于车身轻量化设计和耐撞性设计,针对连续变厚度轧制（TRB）B柱不同区域厚度分布的设计问题,提出一......
某型国产小客车为对象建立了整车有限元模型,然后在此基础上集成了包括50百分位的HybridⅢ型假人,安全带和安全气囊系统的完整的乘......
中国儿童的乘车安全形势严峻,是一项重要研究课题。通过对儿童乘员损伤机理进行研究,分析对比国内外儿童乘员保护法规的现状和差异......
4月8日,在长城汽车刚刚启动的安全试验室中,来自国内外近20名著名汽车被动安全界专家和媒体共同见证了长城精灵、嘉誉MPV实车0......
随着我国国民经济的发展,汽车运输在交通运输体系中占有愈来愈重要的地位。近年来汽车保有量不断增加以及高速公路和高等级公路不......
我国又建成两个汽车碰撞试验系统继清华大学建成汽车碰撞试验台后，东风汽车公司东风汽车工程研究院子１９９５年６月２９日在襄樊汽车计Ｄ验场通过了......
从汽车被动安全性角度出发介绍了有关人体损伤指标、现有的假人。利用MADYMO软件对某车型轿车在正面碰撞时的乘员约束系统进行建模......
安全气囊作为现代汽车被动安全的主要保护措施，发挥着越来越重要的作用．然而随着汽车安全技术的发展．安全气囊也在向智能化方向不断改......
选取中国国家车辆事故深度调查体系(NAIS)数据库中51例包含视频的人—车碰撞事故,进行了特征分析,分析内容包括:人—车碰撞危险场......
为使车身结构耐撞性开发工作更早地介入到项目开发中来,并获得理想的前端结构压溃模式以及碰撞波形,推导了前端结构断面力以及长度......
汽车侧面碰撞安全性能是汽车被动安全中另一重要领域。我国从2006年发布了侧面碰撞法规GB20071，同年中国新车星级评价项目CNCAP也开......
