车辙预估相关论文
钢桥面铺装是桥梁的重要受力结构,承受行车荷载并将其分散传递给钢桥面板,受力情况复杂,病害较多。现使用中的多数钢桥面铺装,均出......
本文从材料特性的角度考察沥青混合料路面永久变形的计算，分别从细观和宏观层面考虑沥青面层的各向异性行为，应用于路面结构车辙预估......
沥青稳定碎石基层不同于我国的半刚性基层，它具有较高的抗剪强度、抗弯拉强度和耐疲劳性能，同时还不易产生收缩开裂和水损害，而且沥青......
环氧沥青在国内外诸多钢桥面铺装中应用并表现出良好的使用性能，而这种性能良好的材料还没有在国内的道路铺面中应用的先例。本着探......
精确实用的车辙预估模型是改善车辙设计的关键技术之一。本文在基于全厚度车辙试验的车辙预估模型的基础上，对建立的车辙预估模型进......
在分析车辙产生主要影响因素的基础上,列举了几种国内外常用的车辙预估方法及最新的研究现状,总结分析了车辙深度与各个主要影响因......
针对沥青路面在超载和高温共同作用下的路面车辙进行研究,通过合理路面结构参数的选取,采用有限元分析了路面结构层内部的应力,利......
由于光纤Bragg光栅传感器具有一般传感器不可比拟的优点,其应用越来越广泛,但在道路工程中的应用还不是很多。在对光纤Bragg光栅传......
车辙是高等级沥青路面的主要病害类型,基于蠕变率控制标准车辙预估模型,针对宿迁地区干线公路主要路面结构形式,以及不同类型面层......
基于运动车辆与不平整路面的相互耦合作用，建立车辆动力作用下沥青路面车辙计算与预估方法。提出一种更加符合实际的汽车动载模型；采......
基于GAC-20C级配,采用GTM法并通过低温小梁弯曲、浸水马歇尔、冻融劈裂、车辙、四点弯曲疲劳寿命和单轴贯入等试验,对外掺2.35%BRA......
为了对路面结构车辙发展进行定量的预估分析,本文建立了三维路面有限元模型,基于时间硬化的蠕变本构模型对三种典型结构的车辙进行......
为准确预估典型半刚性基层沥青路面的车辙深度,根据广东省常用的沥青混合料动态蠕变试验结果,确定了不同温度条件下的蠕变参数;利......
为了使车辙预估变得更为简便,提出一种基于应力松弛试验的改进的有限元车辙预估方法。研究结果表明：不仅从粘弹性力学的角度分析,应......
基于运动车辆与路面的耦合作用,提出了更加符合实际的汽车动载模型和轮载累加作用时间、代表温度和加载修正系数的计算方法及合理......
基于车辆对路面的动力作用，建立路面不平整度引起的汽车动荷载简化模型，通过室内高温蠕变试验获得不同沥青面层材料的粘弹性模型，以弹......
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沥青路面的车辙病害与路面温度场分布密切相关,采用车辙等效温度概念进行沥青路面车辙预估是国内外学者常用的方法。不同于以往的......
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在经济快速发展的趋势下,交通量增加,路面荷载随之增大,导致沥青路面早期病害严重。车辙是最普遍最主要的现象之一,直接影响路面平......
以我国半刚性基层沥青路面车辙损坏为研究对象,在分析车辙的形成机理和车辙主要影响因素的基础上,通过半经验-半理论的分析方法,并......
根据层状弹性理论利用有限元软件ANSYS建立了计算多层沥青路面的有限元模型,并利用其计算多层沥青路面结构的沥青层剪应力沿深度方......
通过室内试验和优化设计确定以ATB-30和级配碎石为基层的两种柔性基层沥青路面结构,利用Abaqus软件建立路面结构分析模型,结合单轴......
针对室内车辙试验不能准确评价实际温度作用下全厚式路面结构抗变形性能的问题,建立有限元模型,对不同温度梯度下路面整体抗车辙性......
车辙是当前我国高等级公路沥青路面问题最突出，危害最大的损坏类型之一。车辙病害的出现，不仅严重影响路面的使用质量和服务寿命，而且......
车辙是沥青路面最严重的破坏形式之一,它会使沥青路面结构性能大大降低,并且严重影响路面的使用性能和服务寿命。对沥青路面车辙进......
合理的车辙预估是改善车辙设计的基础,对车辙进行合理预估能够在设计阶段就采取措施,降低车辙病害发生的几率与程度。本文在基于全......
车辙是江苏省高速公路沥青路面的主要病害,目前江苏省的大部分高速公路路龄已经超过10年,部分超过15年,已经超出了原先的设计使用......
路面结构组合影响着路面的使用性能,但对车辙的影响究竟如何,尚需进一步定量化,以便于抗车辙性能佳的合理路面结构的提出。本文利......
在对当前通用车辙评估试验方法的基础上,提出一种基于全厚式车辙试验的沥青路面车辙预估方法。利用正交全厚式车辙试验,分析了温度......
针对某高速公路工程,预估沥青路面5 a车辙深度。建立有限元模型模拟沥青路面温度场,按方形均布的垂直荷载,分析计算荷载作用时间,......
本文在对国内外弹性层状体系统理论各种解法、沥青路面车辙深度各种算法及各种材料流变模型评定和研究的基础上,建议采以L aplace......
进入21世纪后,环境污染和能源危机已然成为全球共识,2014年11月APEC会议上,中美发布联合声明,中国政府承诺2030年左右碳排放达到峰......
随着车辆的不断增加和超载现象的加剧，车辙已成为沥青路面破坏的主要形式之一，严重的影响了道路行车舒适性和道路安全性。因此有必要......
道路的建设与发展一直是我国近些年来的重点关注对象。为了让人们的出行更为便利、安全，众多学者纷纷开始致力于改进目前的道路建设......
目前，我国高速公路建设的设计年限一般为15～30年，但由于各种原因，远远没有达到这个要求，有的新建道路甚至还没有通车就出现了较严重的损......
目前,主要通过车辙试验的动稳定度指标来评价沥青混合料的高温稳定性。由于动稳定度对混合料碾压前45min变形情况没有考虑,可能产......
随着国民经济的持续发展,公路交通量激增且重载车辆增多,对路面设计和施工提出了新的挑战。为提高路面设计水平和工程质量,减少早......
随着大跨径钢箱梁桥的建设与投入使用，钢桥面铺装技术已经成为大跨径钢桥的一项关键技术。MA（沥青玛蹄脂混合料）作为钢桥面铺装常用材......
随着国民经济和交通运输事业的发展,运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加,载货汽车的超载现象越来越严重,造成了沥青混凝土路面......
沥青混合料的永久变形(车辙)是柔性路面的几种主要破坏形式之一。车辙直接降低路面的使用性能,随着车辙深度的不断累积,路面将产生......
