轮轨动力学相关论文
重载铁路小半径曲线钢轨波磨、剥离掉块等病害频发,钢轨打磨是去除钢轨表面病害,恢复钢轨正常服役状态的主要方式.建立重载货车动......
本文根据轮/轨蠕滑理论提供了计算和分析B0—B0机车转向架直线运行横向轮/轨力的方法,并以SS4型电力机车作为验证实例,理论计算和......
随着我国经济高速发展，城市人口的增加，交通运输的压力也日益严重，因此轨道交通作为一种大运量、安全、快捷、准时、方便、舒适的理想......
随着列车速度提高，轮轨系统动力作用越大，对线路的平顺性要求越高。为了保证高速列车运行的舒适、平稳和安全，降低轮轨轨相互作用，提高......
在我国铁路既有线提速、重载发展过程中,有砟轨道桥涵存在道砟厚度不足的问题,以至于有砟轨道刚度过大而弹性不足,这不仅对乘车舒......
近年来,中国和世界其它国家修建了大量的高速铁路,对于长距离的高速铁路工程而言,由于空间跨度广、服役环境复杂、不同地区地形复......
扣件系统中的橡胶垫板是由高分子材料制成,它的性能受温度影响显著。高速铁路无砟轨道中,扣件是轨道弹性的唯一提供者,其参数变化......
对车桥耦合振动研究中轮轨关系的线性方法进行了改进，提出考虑三维非线性轮轨接触几何，采用迭代法求解法向力和蠕滑系数。
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针对我国现有铁路情况，分析不同速度下轮轨竖向附加动荷载。根据随机振动基本原理，引入轨道不平顺谱。建立了轮轨相互作用模型，行车速......
以广州直线电机轨道交通系统板式轨道结构为例, 结合有限元理论以及直线电机的特点,建立了直线电机运载系统下的垂向耦合动力模型(......
分析比较了目前国际上常用的车辆脱轨评价标准的特点及其不足，指出我国现行国家标准GB 5599—85评判车辆脱轨所存在的突出问题，在此......
为减小列车由直线进入曲线时车轮对轨道产生的横向冲击力，对曲线入口的结构性晃车问题进行了分析，进而对轮轨游间及相关技术标准进行......
对广州地铁1号线广州东站道岔群磨耗问题的产生原因进行了分析,结合轮轨动力学理论对该问题做出阐述,提出进一步预防及整治的措施.......
对于高速动车组,在风区会设置挡风墙以保证大风环境下的列车运行安全、提高列车运行速度。通过对高速动车组气动特性以及轨道动力......
连续强降雨条件下,轨下胶垫会出现长期泡在水中的情况。为研究该条件下无砟轨道轨下胶垫刚度的时变特性及其对轮轨系统的影响,以WJ......
道岔作为线路设备薄弱环节,是制约列车运行速度的主要原因,也是造成晃车现象的主要地段。从道岔结构、道岔养护、临近道岔线路状态......
在高速列车运行过程中,车轮踏面常因制动或空转打滑而造成局部擦伤。车轮擦伤将产生异常的轮轨冲击力,从而加剧车辆轨道结构的疲劳......
横风作用下的列车安全运行速度限值应通过列车气动特性和车辆轨道动力学特性的分析得到。以我国CRH3型高速列车实车为原型,考虑真......
本文介绍了一种新的轮轨磨耗指标——轮轨接触斑处所消耗的功,作为机车车辆曲线通过时的一项重要性能参数,为轮轨磨耗提供了合理的......
实现地铁整体道床到钢弹簧浮置板轨道的有效过渡是延长轨道结构服役寿命和保证列车运行安全的核心问题。本文基于车辆-轨道耦合动......
高速列车是指车头流线造型设计,行驶速度在200km/h及以上的列车。随着列车运行速度的提高,复杂轮轨载荷占比的提升。由轮轨滚动接......
为了降低铁路列车车轮在运行中产生的振动噪声,将结构动力优化原理应用于车轮结构截面优化设计中,利用轮轨动力学有限元数值模拟和......
简要地介绍了簧下质量对轮轨动作用力的影响,指出了降低高速机车车辆簧下质量的重要意义。认为牵引电动机全悬挂能大幅度地降低机......
针对城市轨道交通轮轨系统特点,基于ABAQUS软件建立了10个自由度的车辆-轨道二维有限元计算模型,实现了考虑短波不平顺轮轨耦合的......
根据浮置板轨道系统的结构特点及隔振原理,结合轮轨系统耦合动力学理论,建立了车辆—橡胶减振垫型浮置板轨道系统垂向耦合振动模型......
我国高速列车与国外轮轨动力学与安全性试验方法不尽相同,且已开通运营里程高达近万公里,所以有必要对轮轨动力学与安全性试验方法......
